Charlie Whiting revisa el alerón de Mclaren

Falta exactamente una semana para que empiecen los tests del viernes de la primera carrera del año en Barhein. Carrera que no solo traerá emoción por el interesante juego que darán los nuevos pilotos en sus respectivos equipos, ya que este año tendremos parejas llamativas en coches que aparentemente darán mucho que hablar durante la temporada (Ferrari: Fernando y Felipe, Mclaren: Lewis y Jenson, Mercedes: Michael y Nico, Red Bull: Sebastian y Mark) sino que además, con motivo del 60. aniversario de la Fórmula 1, Barhein será cita de la mayoría de los campeones del mundo que actualemente siguen vivos, y solo faltarán en principio Kimi Raikkönen y Nelson Piquet.

Pero a falta de 7 días y con el material a punto de embarcar rumbo a Sakhir, hay una pieza clave de un coche, el MP4-25, que aún no sabe si partirá hacia allí o no. Su alerón trasero está dando mucho de qué hablar, ya que le aporta en las rectas al Mclaren hasta 10 km / h más que a sus rivales. Los ingenieros británicos han desarollado un alerón trasero provisto de una ranura fina, cuya construcción ofrece ventaja sobre todo en rectas rápidas.

El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, recientemente ha admitido que tanto Red Bull como Ferrari se han fijado en este alerón y que se ha solicitado una aclaración a la FIA para determinar la legalidad del mismo o no. Esta aclaración tendrá lugar hoy viernes. Ya que Charlie Whiting, delegado técnico de la FIA, estuvo ayer jueves estudiándolo. Así que la resolución de la FIA será el siguiente paso a tomar antes de que el material de los equipos sea enviado la próxima madrugada a Barhein.

"El alerón quizás es algo diferente, es innovador", explica Martin Whitmarsh, jede del equipo Mclaren. Pero en Woking están seguros de que se rige por las normas del campeonato. "Mantuvimos el contacto con Charlie Whiting durante meses, para asegurarnos de que se ajustaba a las normas. Nos aseguraron que así es", prosigue el inglés.

Un portavoz de la FIA explica que Mclaren los invitó a Woking para que lo revisaran "No tenemos dudas respecto de su legalidad, pero el equipo nos ha invitado, así que Charlie ha volado hasta allí y lo ha visto".

Y es que las discusiones alrededor del doble difusor, el año pasado, estuvieron presentes durante toda la temporada, e incluso posteriormente se ha seguido hablando del tema. Y precisamente no han ayudado a la Fórmula 1, con lo que los propios equipos no quieren entrar en discusiones similares este año, para que no se repita lo del año pasado. Este año promete muchas emociones, y éstas, deben de suceder en pista, pues es el deseo predominante de los aficionados a este deporte, así como de sus integrantes más directos. Al parecer, ni siquiera se han planteado continuar con una protesta más seria, con lo que si Charlie Whiting da por válido el alerón, entonces el resto de equipos simplemente se equiparán a continuación.