Fórmula 110 cosas que debes saber antes de que empiece la F1 en 2013

¿Cuándo empieza la F1 en 2013?

La primera carrera del calendario F1 2013 tendrá lugar el domingo 17 de marzo a partir de las 07.00 horas (el previo de Antena 3 empezará a las 5.00 am, hora española). La clasificación también será a esa misma hora el sábado 16 (después de los libres, que empiezan a las 4.00), mientras que los libres 1 y libres 2 se disputarán en la madrugada del viernes a las 2.30 y 6.30 respectivamente.

¿Cuántas carreras hay y cuándo acaban?

Este año, el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 constará de 19 carreras (una menos que el año pasado) tras la baja de Valencia como organizador del GP de Europa. Otra novedad es que el GP de Alemania cambia de circuito y vuelve a Nürburgring (el año pasado fue Hockenheim por la alternancia que tienen firmada). Aunque los problemas económicos por los que pasa el trazado alemán lo ha mantenido en el aire durante muchos meses. La primera carrera en Europa volverá a ser el GP de España en Montmeló, que se celebrará el 12 de mayo. El último Gran Premio volverá a ser en Brasil el próximo 24 de noviembre.

¿Qué novedades técnicas hay para este año?

Muy pocos. En lo que a los coches se refiere, pesan dos kilos (642 kg) más porque cada neumático pesa 500 gramos más. Los compuestos de Pirelli son más blandos (el neumático más duro deja de ser gris para ser naranja) y, en consecuencia, más rápidos y menos duraderos. El alerón móvil (DRS) solo se podrá utilizar en clasificación en las mismas zonas delimitadas para la carrera y, por último, la FIA ha endurecido las pruebas de flexibilidad de los alerones para evitar posibles piezas ilegales.

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¿Será una temporada igualada?

Puede que no se iguale el inicio de 2012 con siete ganadores en las siete primeras carreras. Pero con los pocos cambios técnicos que hay y el trabajo que han hecho los equipos durante el invierno se espera que las diferencias entre los primeros sean aún más estrechos. Por otro lado, se prevee que la degradación de los nuevos neumáticos los haga más imprevisibles y haya muchas más paradas en boxes, por lo que las carreras deberían ser más divertidas y con más alternativas.

¿Hay nuevos pilotos?

Si, aunque los equipos punteros apenas han hecho cambios (solo la llegada de Hamilton a Mercedes en lugar de Schumacher y el fichaje de Pérez por McLaren). Todas las caras nuevas se estrenan en los equipos de segunda y tercera fila:

Además, el alemán Adrian Sutil vuelve a Force India para ocupar el lugar que ha dejado Nico Hulkenberg tras su fichaje por Sauber. Charles Pic también ha cambiado de equipo y vestirá los colores de Caterham.

¿Quién es el favorito para ganar?

Teniendo en cuenta los pocos cambios que hay en los coches y la forma en la que acabaron el año pasado, se puede decir que el favorito vuelve a ser Vettel, aunque todo dependerá de la capacidad del equipo Red Bull para mantener su ventaja y la del resto de escuderías para acercarse y superarlo. En igualdad de condiciones, el mejor piloto y favorito es Fernando Alonso, pero es algo que depende mucho del rendimiento de los coches.

¿Quién puede dar la sorpresa en la F1 en 2013?

Si sacamos a Vettel y a Alonso de la ecuación, la incógnita está en saber si Lewis Hamilton será capaz de ganar carreras con su nuevo Mercedes (un equipo que parece muy fuerte para 2013), o si Sergio Pérez demuestra en McLaren el gran potencial por el que ha fichado por el equipo británico. Su compañero, Jenson Button, se enfrenta al reto de liderar la escudería después de una mala temporada como la que tuvo en 2012. Kimi Räikkönen, con un año de rodaje tras su retorno a la F1, podría ser un rival más peligroso que la pasada temporada.

Y Vettel ¿puede repetir título?

Ganar cuatro Mundiales consecutivos es algo que solo han conseguido en toda la historia Ferrari y McLaren, por lo que el reto para Red Bull se presenta complicado. En cualquier caso, aunque desde el equipo afirman que han tenido el peor invierno de las últimas temporadas y que se ven muy por detrás de los favoritos, no hay que creerse nada. Vettel volverá a ser uno de los candidatos para la victoria aunque lo más probable es que el campeón no se decida hasta las carreras finales.

¿Cómo va el nuevo Ferrari de Fernando Alonso?

El nuevo Ferrari F138 de Fernando Alonso es un coche muy similar al del año pasado, aunque, a la vista de los datos de pretemporada, la Scuderia podría haber amortiguado algunos de sus mayores defectos. Principalmente la velocidad del coche a una sola vuelta en clasificación. Alonso ha afirmado en los tests de invierno que creen que están más cerca que el año pasado. Por otro lado, parece ser que todos los datos registrados por las piezas nuevas coinciden en pista con los del túnel de viento, lo que permitiría al equipo italiano una capacidad de evolución que no han tenido en las últimas temporadas.

¿Puede ser campeón Fernando Alonso?

Fernando Alonso ha demostrado estar en el mejor momento de su carrera. Es el mejor piloto de la parrilla e, incluso con el quinto mejor coche (en ocasiones aun más atrás) el año pasado luchó por la victoria hasta la última carrera. ¿Campeón? Si el Ferrari funciona, el piloto español estará en la batalla, de eso no cabe duda y, si no logran un coche lo suficientemente competitivo, tendrán que esperar los fallos de los rivales, sin cometer errores, para intentar estar lo más cerca posible.