Presentación del MP4/26... una preciosidad

El equipo Mclaren ha presentado su nuevo monoplaza, el MP4/26 en Berlín. Lo han hecho en la capital alemana por petición de su sponsor principal, Vodafone.

Al igual que lo hiciera Red Bull el año pasado, han renunciado a participar de los primeros tests con el nuevo coche, para disponer de más tiempo para tenerlo a punto, y hacerlo debutar, de este modo, en los segundos tests de pretemporada, que tendrán lugar la semana que viene en Jerez. ¿Es casualidad el presentar el coche más tarde o han preferido copiar el método Red Bull del año pasado? Sea como fuere, los de Milton Keynes el año pasado se llevaron el pleno: primer título de constructores y de pilotos, para Sebastian Vettel.

La presentación tuvo lugar en la Plaza Potsdam a las 12 en punto de la mañana, en el Centro Sony, y ha sido la más espectacular hasta el momento, de las que han tenido lugar este año.

Originalidad no les ha faltado, pues en primer lugar llegaron los mecánicos de Mclaren con las ruedas, después trajeron los compañeros cada vez más piezas, con lo que el MP4/26 empezó a montarse allí mismo, al más puro estilo Publicidad de Vodafone.

Al final aparecieron Jenson Button y Lewis Hamilton, quienes tuvieron el honor de acabar con el cockpit y de meter el volante.

"Es la primera vez que estoy en Berlín, pero éste es un lugar extraordinario para el evento", explica un emocionado Lewis Hamilton. "Hasta ahora, solo había visto el coche por piezas y sin pintar, y recién ahora lo veo montado por completo por primera vez, y he de decir: Se ve precioso, ¿verdad? Si corre tanto como es de bonito, entonces será una temporada buena".

Jenson Button también está encantado con su nuevo coche: "El equipo está dando grandes pasos respecto del entendimiento de las gomas, pero el test más importante será la semana que viene en Jerez. Éste es nuestro nuevo bebé, con el cual, ojalá uno de nosotros será campeón".

Desde el punto de vista de diseño y técnico, el nuevo Mclaren presenta novedades interesantes: a parte de la nariz alta, lleva unos pontones diferentes con una nueva forma en U. EN cuanto a la refrigeración, también parece haber tomado nuevos caminos. Y a pesar de llevar nuevamente el kers, no da la sensación de ser demasiado panzudo, como lo fue el primer Mclaren que llevaba kers.

Por otro lado, parece que han renunciado a seguir el camino de Renault y sus escapes adelantados, o al menos eso es lo que han enseñado, ya que los escapes que instalaron eran de plástico, y al parecer tienen preparados ya dos variantes de escapes para los tests y para el debut del monoplaza en Barhein.