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Mazda CX-30

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Precios Mazda CX-30

Listado de versiones y acabados del Mazda CX-30, con precios, ofertas y descuentos.

VersiónPrecioPrecio sin descuentosCombustiblePotenciaConsumoEtiqueta ambiental
CX-30 e-SKYACTIV-G 2.0 90 kW 2WD Origin (2022)Desde 27.236 €30.086 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)122 CV5.9 l/100 kmEtiqueta eco
CX-30 e-SKYACTIV-G 2.0 90 kW 2WD Evolution (2022)Desde 28.436 €31.286 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)122 CV5.9 l/100 kmEtiqueta eco
CX-30 2.0 90 kW 2WD Zenith (sin Pack Bose) (2022)Desde 29.636 €32.486 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)122 CV5.9 l/100 kmEtiqueta eco
CX-30 e-SKYACTIV-G 2.0 110 kW 2WD Homura (2022)Desde 29.936 €32.786 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)150 CV5.9 l/100 kmEtiqueta eco
CX-30 e-SKYACTIV-G 2.0 90 kW 2WD Zenith (2022)Desde 29.986 €32.836 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)122 CV5.9 l/100 kmEtiqueta eco
CX-30 e-SKYACTIV-G 2.0 90 kW 2WD Zenith Azul (2022)Desde 30.286 €33.136 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)122 CV5.9 l/100 kmEtiqueta eco
CX-30 2.0 90 kW 2WD Zenith Safety (sin Pack Bo (2022)Desde 30.636 €33.486 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)122 CV5.9 l/100 kmEtiqueta eco
CX-30 e-SKYACTIV-G 2.0 90 kW 2WD AT Evolution (2022)Desde 30.836 €33.686 €Microhíbrido MHEV (Gasolina)122 CV6.4 l/100 kmEtiqueta eco

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Rivales Mazda CX-30

Compara las especificaciones, precios, medidas y equipamientos de este Mazda CX-30 con los de cualquier otro coche del mercado.

    Características Mazda CX-30

    La gama SUV de Mazda está compuesta por una variada selección de modelos. Uno de los todocaminos más importantes comercializados por la firma nipona en Europa es el nuevo Mazda CX-30. Un SUV de dimensiones compactas que lidia en una categoría donde la competencia es voraz y, por lo tanto, desempeña un papel protagonista para el desempeño de la marca en un mercado tan relevante.

    El nuevo CX-30 mide 4,4 metros de largo. En su interior alberga cinco plazas que pueden ser usados por pasajeros adultos. Gracias a los 2,7 metros que mide la distancia entre ejes, presume de un habitáculo espacioso. El maletero cubica un volumen de carga de 430 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.406 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

    Este nuevo todocamino de Mazda debe enfrentarse con una amplia lista de adversarios. Como bien hemos señalado previamente, está encuadrado en un segmento donde la competencia es voraz. Entre los principales rivales del nuevo CX-30 se encuentran modelos tan interesantes como el SEAT Ateca, el Volkswagen Tiguan, el Opel Grandland, el Nissan Qashqai, el Skoda karoq, el Hyundai Tucson y el KIA Sportage.

    Una de las bazas que ha jugado Mazda para diferenciarse el CX-30 de sus mencionados rivales, es posicionarlo como un modelo a medio camino entre el mercado de coches generalistas y el mercado de coches premium. Además, y como veremos más adelante, presume de disponer en su gama versiones electrificadas con las que evitar las restricciones al tráfico que ya se producen en las grandes ciudades.

    La oferta mecánica del nuevo CX-30 está compuesta de manera exclusiva por motores de gasolina. Y todos ellos tienen una característica común. Están electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV). Una tecnología que Mazda ha bautizado con el nombre M Hybrid. Gracias a ello todas las versiones lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con las ventajas de movilidad que ello supone.

    El rango de potencias abarca desde los 122 CV del motor e-Skyactiv-G de acceso hasta los 186 CV que desarrolla el motor e-Skyactiv-X más potente. En función del motor escogido nos encontraremos con una caja de cambios manual o una transmisión automática. De igual manera Mazda oferta versiones con tracción delantera y con tracción total.

    La producción del CX-30 tiene lugar en múltiples países. Además de en Japón, Mazda fabrica su nuevo todocamino en países tan dispares como México, China, Rusia y Tailandia.

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