El BMW iX7 de 2028 enseña más músculo en Nürburgring, un SUV eléctrico con 800 CV y 800 km de autonomía
El BMW iX7, futuro buque insignia entre los eléctricos de la marca, hace acto de presencia en Nürburgring con menos camuflaje y dejando claro que no sólo será el modelo más grande y más cómodo. También uno de los SUV más rápidos y deportivos a pesar de sus más de 5,1 metros.
Las fotos espía son un documento gráfico que, en ocasiones, hablan por sí mismas. Como las de este nuevo BMW iX7 que ha aparecido por el circuito de Nürburgring, enlazando unas curvas con otras a una velocidad endiablada y que, a pesar de tan alto ritmo, ha logrado ser cazado en estas imágenes luciendo menos camuflaje.
La pérdida es más que significativa, si lo comparamos con el avistamiento del nuevo iX7 cazado a mediados del pasado verano cuando mostró sus nuevos grupos ópticos delanteros y traseros de producción. Ahora, en estas nuevas fotos espía, este SUV eléctrico de lujo se ha desprendido de las chapas que cubrían secciones del lateral, y que hacían más difícil hacerse una idea más clara de su diseño definitivo.
Fotos espía BMW iX7 2028 en Nürburgring
Lo cierto es que, ahora que se puede observar el lateral con claridad, cuesta trabajo pensar que BMW pueda estar pensando en un modelo más grande que este. Las proporciones que se ven son inmensas, y visualmente dan la sensación de estar ante un modelo que ha dejado muy atrás los 5.181 milímetros que mide de largo el X7 de combustión.
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Como también la sorprendente agilidad con la que este nuevo iX7 de más de dos toneladas y media se mueve en un circuito tan exigente, técnicamente, como el alemán. Pero, más allá de estos detalles, este inédito BMW X7 eléctrico deja ver unos elementos de luz muy finos en la parte superior del frontal, que continúan con la identidad visual de los modelos más lujosos de BMW.
Un estilo que nada tendrá que ver con el futurismo de los «Neue Klasse», pero sí con el del modernizado Serie 7 que ya se ha puesto a la venta, y que conserva la iluminación delantera dividida, así como una parrilla ovoide más angular y que seguirá siendo gigante. La gráfica luminosa de los pilotos traseros también se ve de forma más clara, ahora con dos finos listones de LED pero que no se unirán, sino que seguirán separados por la insignia de los bávaros.
Siete asientos y tecnología Neue Klasse en el nuevo BMW iX7
En líneas generales, lo que se ve es un prototipo de un BMW iX7 más deportivo, en el que el spoiler trasero no es lo único que llama la atención de la zaga. La posición de los catadióptricos también es la definitiva, al igual que los faldones laterales disimulan la baja altura al suelo de la suspensión neumática.
Uno de los elementos claves en este nuevo BMW iX7, que se perfila como un SUV de gran porte con tres filas de asientos y siete plazas, aunque admitiendo otras configuraciones más espaciosas. El puesto de mandos será la única parte que cede ante el lenguaje de diseño «Neue Klasse», adoptando la gran instrumentación panorámica en la base del parabrisas y la pantalla de 17,9 pulgadas en la consola central además de la de 14,6 pulgadas para el pasajero.
800 CV y 800 km de autonomía en el brutal BMW X7 eléctrico
El iX7 contará con la sexta generación de la tecnología «eDrive», permitiendo disponer de más autonomía y mayor eficiencia. La gama estará formada por versiones de dos motores eléctricos, tracción total xDrive y hasta 800 CV, lo que le convertirá en el SUV más potente del fabricante.
No podemos decir lo mismo de la batería. Por ahora, sabemos que la de iones de litio y 141 kWh de capacidad neta utilizable que monta el nuevo X5 eléctrico estará a bordo de este iX7, pero se quedará lejos de los 1.000 km de autonomia. Los más de 3 metros de distancia entre ejes y el peso hacen imposible lograr esta cifra, que se rebajará hasta unos 800 kilómetros.
Un sistema de carga rápida compensará la diferencia. El nuevo BMW iX7 se presentará a finales de primavera de 2027 y lo podrás comprar antes de 2028, aunque te lo darán en ese año.
