El BMW M3 CS Touring es el nuevo dios de Nürburgring
Es difícil que los deportivos de BMW M no gusten en todo el mundo. En China, desde hace tiempo, se venden como rosquillas, en Rusia tenían concesionarios propios y, desde que el M3 Touring, se convirtió en un éxito entre los amantes de los familiares deportivos. Ahora, también cuenta con su propio récord en Nürburgring.
El pasado es el que es y no se puede cambiar la historia, pero sí poner los medios para que los errores no vuelvan a aparecer, y mucho menos no reconocerlos. Porque eso es lo que le pasó a los de Múnich durante mucho tiempo, cuando trataban de hacer ver a los clientes que elecciones como la del casi extinto Audi RS 4 Avant eran equivocadas.
Tratar de vender el X3 M fue un error mayúsculo que reconocieron en el momento en el que el BMW M3 Touring aterrizaba en el continente europeo, confirmando que en esta categoría del mercado los clientes quieren coches más bajos del suelo, amén de prácticos. La marca ha reconocido que los familiares de los M3 y M5 son los modelos más vendidos de entre los casi 106.000 coches nuevos que BMW M ha vendido durante el primer semestre de 2025.
Desde dentro, la mejor forma de de saber cómo el M3 CS Touring logra un récord por vuelta
Segundo récord para un M3 Touring en dos años
Y qué mejor forma de celebrarlo que logrando otro récord más que sumar a sus vitrinas y a las del circuito de Nürburgring. Los alemanes se han llevado un protagonista de excepción como es uno de los más brutales coches familiares, un M3 CS Touring, demostrando que es un modelo tan apto para ir de viaje con la familia que para disfrutar solo, o en compañía, en un circuito como el trazado alemán.
BMW registró un tiempo de vuelta de 7:29.490 con el M3 CS Touring, convirtiéndolo oficialmente en el familiar más rápido del Nordschleife. Un récord que supera a otro en la versión base del M3 Touring normal, que demostró ante los notarios de lo que era capaz cuando fue lanzado en 2023. Entonces, el cronómetro se paró en unos magníficos 7:35.060.
Cuando las diferencias, por menores que sean, destacan
Quiérase decir que estos seis segundos de diferencia son consecuencia directa de las importantes mejoras que esta versión ofrece, y en las que a veces los clientes se ahogan pensando que tampoco es para tanto. Y está claro, a la vista de estos tiempos que los detalles del M3 CS Touring, en comparación con un M3 Touring convencional no son enormes, pero sí marcan la diferencia en Nürburgring.
| M3 Touring | M3 CS Touring | |
|---|---|---|
 Motor | R6 3.0 TwinPower Turbo | R6 3.0 TwinPower Turbo |
 Potencia / Par motor | 530 CV / 650 Nm | 550 CV / 650 Nm |
 Caja cambios | Aut. 8v | Aut. 8v |
 0-100 Km/h | 3,6 s | 3,5 s |
 V. Máxima | 250 km/h | 300 km/h |
 Consumo | 10,3 l/100 km | 10,5 l/100 km |
 Tracción | Total xDrive | Total xDrive |
 Peso | 1.840 kg | 1.825 kg |
Cifras y prestaciones oficialmente homologadas en los BMW M3 Touring
Como ves, las diferencias son menores, con 20 CV más que el M3 Competition xDrive, la versión tope del familiar que se vende, el par motor es el mismo pero pesa 15 kilos menos. Eso sí, donde sí que la diferencia es mayor es en el precio: 133.200 euros frente a unos impresionantes 193.200 euros...
