El nuevo BMW Serie 3 está listo, el M350 más deportivo tiene 443 CV y un modo para derrapes con solo pulsar un botón
BMW está completando las últimas pruebas dinámicas del nuevo Serie 3 en su circuito de Miramas y suelta la bomba: el M350 xDrive, con 443 CV y tracción total, incorporará el sistema «Drift Moment», un modo que desconecta el eje delantero y lo convierte en un trasero puro.
Está claro que la nueva generación del BMW Serie 3 se acerca. Un debut mundial que tendrá lugar en cuestión de pocos días, y que supondrá una verdadera ruptura con todo lo anterior. Si bien es verdad que los bávaros siempre han innovado en cada entrega de este importante modelo, no lo han hecho tanto como en esta. La octava será completamente diferente, presumiendo del estilo que caracteriza al nuevo BMW i3 que ya se ha puesto a la venta.
Si hace unas semanas fue el turno del sedán eléctrico, ahora es el momento de descubrir al de combustión. El lenguaje de diseño «Neue Klasse» se ha impuesto como un estándar en todos los nuevos modelos del fabricante muniqués, independientemente del tipo de propulsión de que disponga, por lo que los rasgos futuristas estarán presentes en la gama de este nuevo Serie 3,.que todavía cuenta con camuflaje.
Las novedades del octavo BMW Serie 3 de la historia
Lo que sí se puede ver, y muy a las claras, es que los estilistas no han buscado diferenciación alguna, conservando la misma firma luminosa, tanto por delante como por detrás. Sin embargo, no serán completamente iguales, porque ya hemos visto que sí se distinguirán por el diseño de las puertas traseras y el pilar posterior.
Por dentro, el nuevo Serie 3 también es idéntico al eficiente eléctrico, compartiendo la misma pantalla de instrumentos panorámica y la pantalla táctil de 17,9 pulgadas en la consola central. Pero lo interesante de este anticipo es otro muy distinto, y que tiene mucho más que ver con una de las primeras versiones mecánicas que se pondrán a la venta. Curiosamente, la primera que se estrenó en las pruebas técnicas de este nuevo Serie 3, la del M350 xDrive.
El fabricante, que ha completado las últimas pruebas del nuevo Serie 3 en su circuito de Miramas -el paso previo habitual a una presentación inminente- ha soltado la verdadera bomba de este Serie 3 más deportivo, con permiso del M3. Primero, que la gama de combustión estrena tecnología micro-híbrida de 48V, incluida en los bloques de cuatro y seis cilindros.
El BMW M350 xDrive, el carácter del M3 más cerca que nunca
Segundo, que es el sustituto del M340i, contará con un motor de seis cilindros turbo de 3.0 litros con asistencia eléctrica que entrega una potencia máxima de 443 CV y 580 Nm, está equipado con una caja Steptronic de ocho velocidades y xDrive de serie, y hace el cero a 100 km/h en 4,1 segundos.
El M350 llega con suspensión adaptativa M, diferencial M Sport y dirección deportiva variable de serie, además de neumáticos deportivos opcionales en medidas de 245/35 R20 delante y 275/30 R20 detrás. Unas gomas que hasta ahora eran más propias de un M3 que de un Serie 3 «normal».
Pero, sin duda, lo que acaparará más clientes, y titulares, es el «Drift Moment»:un modo de conducción que, al activarlo desde la pantalla central, toda la potencia del motor se envía al eje trasero, con el DSC desconectado y el embrague multidisco gestionado a la manera M. Dicho de otra forma, un Serie 3 con xDrive que, a golpe de botón, se comporta como un propulsión trasera pura.
El único «pero», porque tiene más de estrategia comercial que de ingeniería, es que la función no estará disponible en el lanzamiento. BMW la activará «a lo largo de 2027» mediante actualización remota, incluso en unidades ya entregadas. Sobre precios, BMW no ha soltado prenda todavía. Habrá que esperar a la presentación oficial, que tendrá lugar en unas semanas. El lanzamiento, a falta de confirmación, tendrá lugar en marzo de 2027.
BMW Serie 3 y sus rivales
P.V.P 49.514 €44.176 €
P.V.P 51.778 €47.971 €
P.V.P 48.996 €43.015 €