El nuevo BMW X1 M40 2027 ya rueda en pruebas y estas fotos espía adelantan un diseño más agresivo

La pasada temporada de pruebas de invierno nos dejó meridianamente clara por dónde iban los tiros en la nueva estrategia de diseño de BMW. Los bávaros han decidido cambiar su gama de modelos, imprimiendo un estilo de diseño más moderno, el bautizado como «Neue Klasse» pero no en todos los productos. Por ahora, desde el Serie 3 en adelante, pero no por debajo.

Los de Múnich han realizados unos cambios en la estrategia de actualización de los compactos, cambiando por completo de imagen según sea su modo de propulsión. Mientras que el iX1 sí hemos visto que el nuevo diseño se esconde bajo láminas de vinilo, en el X1 de combustión será más sofisticado desde el parabrisas para adelante. Está claro que BMW ha decidido no gastarse más dinero de la cuenta, como en el protagonista de estas primeras fotos espía del nuevo BMW X1 M40 xDrive 2028.

Fotos espía BMW X1 M40 xDrive 2027

La marca muniquesa transformará por completo la imagen frontal de este SUV compacto más deportivo, contando con un vano delantero completamente nuevo. El panel del capó es una pieza de nueva factura, como también las aletas y la viga que sostiene la sección delantera. Un vistazo más detenido a estas instantáneas permite ver la fina forma de los faros delanteros, incluso también el destello del intermitente delata a la perfección su ubicación dentro de los grupos ópticos.

El paragolpes será también más agresivo, y aunque este mantiene bien escondido el diseño final, se aprecian unas finas branquias verticales en los extremos que cumplen con el papel de las cortinas aerodinámicas. La deportividad que transmite este nuevo X1 tope de gama es total, con el detalle la nueva parrilla ovoide que se ha estrenado en el iX3 de nueva generación, y que se ha convertido en un rasgo de la personalidad de los nuevos SUV de BMW.

Como las pinzas de freno pintadas en azul y que esconden típica insignia de M Sport. Pero lo que no puede ocultar son sus llantas de aleación de 19 pulgadas, con unas gomas delanteras y traseras de medida 245/45 R 19. Nada ha cambiado en el lateral, pues la marca no se ha molestado en ocultar el pliegue Hofmeister de la ventanilla trasera fija, lo que indica que no hará cambios a nivel más estructural.

Tampoco los hay en la trasera, donde casi todo permanece intacto, a excepción de un detalle: la luz de marcha atrás ya no se encuentra al ras de la luneta, sino en el centro del faldón trasero. BMW no se ha molestado ni en cambiar los pilotos, que son los mismos, pero la gráfica de las funciones luminosas sí ha cambiado.

Adiós al BMW X1 M35 xDrive y hola al nuevo M40 xDrive

Que los bávaros hayan decidido cambiar la imagen delantera y no la trasera de este revisado BMW X1 no implica que en el interior también se hayan quedado a medias. La marca alemana sí ofrecerá el novedoso salpicadero panorámico en todas las versiones, con lo que también estará la pantalla táctil de 17 pulgadas en la consola central.

La firma alemana ha subido un grado todas las versiones deportivas con el sello M Performance, por lo que los M40 se han transformado en M50 y los M60 en M70, la versión protagonista de estas fotos espía no será menos y también escala una posición. El X1 M35 se convierte en el X1 M40, pero eso no significa que bajo el capó haya un motor de seis cilindros.

El bloque de 2.0 litros TwinPower Turbo arañará un extra en la potencia máxima que será incrementada alcanzando los 320 CV. Un pequeño aumento que seguirá llevando al suelo a través del cambio automático Steptronic de doble embrague y 7 velocidades y de la tracción total xDrive. Un lavado de cara que, a pesar del camuflaje, se encuentra en su recta final de desarrollo.

Julio es el mes previsto tanto para la presentación como para el lanzamiento del grueso de las versiones mecánicas, aunque quizás para este M40 xDrive haya que esperar unos meses más. Tienes tiempo para ir pensando, y ahorrando, porque la llegada de las primeras unidades llegarán a los concesionarios a principios de 2027.