BMW XM

La división deportiva de BMW ha decidido festejar por todo lo alto su 50 aniversario. El broche de oro a la celebración por tan importante cumpleaños ha sido ni más ni menos que la presentación de una auténtica bestia sobre ruedas. El nuevo BMW XM irrumpe en escena con varios objetivos. El primero de ellos dar el pistoletazo de salida al proceso de transición de BMW M a la movilidad totalmente eléctrica.

Nos encontramos ante un SUV de aspecto deportivo dotado con el nuevo sistema de propulsión M Hybrid. Su puesta de largo marca el inicio de un nuevo capítulo en la historia de BMW M. Un capítulo marcado por la electrificación. Es el primer modelo exclusivo de la marca deportiva desde el clásico e icónico BMW M1. Anticipado a través del BMW Concept XM, este todocamino tiene un tamaño imponente y luce un aspecto radical y agresivo.

El nuevo XM mide 5,11 metros de largo. La distancia entre ejes se sitúa en los 3,10 m. Ha sido desarrollado sobre el nuevo lenguaje de diseño de BMW M. Sin embargo, y como guiño al pasado, se han mantenido algunos detalles que recuerdan, por ejemplo, al mencionado M1. A pesar de sus dimensiones y su peso, se ha trabajado en la aerodinámica para conseguir la mejor eficiencia y, sobre todo, prestaciones de su clase.

Lidia en un segmento elitista donde la competencia es voraz. Entre los rivales más directos del nuevo BMW XM se encuentran modelos tan interesantes como el Porsche Cayenne, el Lamborghini Urus e incluso el Maserati Levante. El modelo firmado por BMW M se diferencia de algunos de estos modelos gracias a su tecnología M Hybrid. Y es que es propulsado por un sistema de propulsión híbrido enchufable (PHEV).

El uso de la tecnología PHEV ha abierto todo un mundo de posibilidades a BMW M. Ha sido determinante para alcanzar un rendimiento superior sin que la eficiencia se vea lastrada. Algo importante en un mercado con unas normas de emisiones cada vez más restrictivas. Bajo el capó se encuentra un motor de gasolina V8 M TwinPower Turbo de 4.4 litros que desarrolla 489 CV y 650 Nm de par máximo. Está acompañado de un motor eléctrico de 145 kW (197 CV) y 280 Nm. La potencia total alcanza los 653 CV y 800 Nm de par máximo respectivamente.

Es manejado a través de una caja de cambios automática M Steptronic de ocho velocidades y un sistema de tracción integral M xDrive. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h. Gracias a una batería de iones de litio de 29,5 kWh puede circular hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico. La variante Label Red ofrece un plus de exclusividad y radicalidad alcanzando los 748 CV y 1.000 Nm.

El proceso de producción en serie del nuevo XM se lleva a cabo en las instalaciones que el Grupo BMW tiene en Spartanburg, Carolina del Sur (Estados Unidos). Es un modelo global. Además de en Europa también es comercializado en Estados Unidos y China, entre otros mercados.