La caída de Marc Márquez en Jerez desvela su evidente cambio de mentalidad: “¿Estoy bien? Pues mañana es lunes, otro día”

Marc Márquez llegaba al Gran Premio de España con la esperanza de generar un punto de inflexión en su temporada 2026. Después de tres grandes premios agridulces y que le obligaban a atacar para no perder el tren del campeonato, las tres semanas de parón debían permitirle una reacción.

Por un lado, Marc Márquez sentía que su cuerpo ya estaba preparado para la máxima exigencia. Por el otro, Ducati tenía en mente este circuito como uno de los más favorables. Lo primero, el piloto pareció demostrarlo en las jornadas de viernes y sábado. Lo segundo también quedó patente con un sólido dominio de Álex Márquez el domingo y el podio de Di Giannantonio.

Marc Márquez hace autocrítica

La carrera del mayor de los Márquez empezó bien, conservando su posición de privilegio en la pole, pero pronto su hermano le superó con la Ducati de Gresini. Poco después, Marc se caía en la rápida curva 11, dando por terminada su participación y perdiendo aún más distancia con los líderes del campeonato.

Algo que le ha hecho ser autocrítico y, prácticamente, descartarse para la lucha por el Mundial, a no ser que las cosas cambien mucho en las próximas semanas.

«En el deporte a veces ganas y otras pierdes. Hoy ha tocado la cruz, que ha sido caerme en esa curva 11. Mañana es lunes y lo importante es que hemos disfrutado del fin de semana de Jerez», apuntaba en primer lugar. «Hay caídas a las que a veces no hace falta buscarles la explicación; simplemente me he caído. El porqué no es claro, pero el 90 % de las caídas es culpa del piloto, así que algo habré hecho mal».

Marc Márquez también ha desvelado que su enfoque de la carrera estuvo claro desde el principio, dando por sentado que su hermano Álex no sería rival para él. «Él no era mi rival hoy, porque estaba un paso por delante de todos».

Incluso, ha reconocido que no ha presentado demasiada oposición a su hermano en el momento del adelantamiento. «He decidido frenar sin exagerar ni cerrar, porque eran las primeras vueltas y para perder el menos tiempo posible. Mi pelea era otra, era con el tercer o cuarto puesto, que era el ritmo que habíamos mostrado el fin de semana».

Un cambio de mentalidad sorprendente en Márquez

La caída de Marc Márquez en la curva 11 ha sido a muy alta velocidad, pero el piloto catalán ha salido ileso del revolcón en la grava. Algo que alegra al piloto y desvela un cambio de mentalidad que llama la atención en un competidor tan ambicioso.

«Físicamente, por suerte estoy bien; por eso, cuando se me ha cerrado un poquito de delante, que ya iba con el gas, no he intentado ni salvarla, me he posicionado bien para entrar a la grava», cuenta Márquez.

«Quizás hace diez años pensara: “Mierda, la he cagado”; ahora pienso: “¿Estoy bien físicamente? Sí. Bueno, pues mañana es lunes, otro día», ha añadido, priorizando por completo su estado físico tras tantos años de caídas y lesiones de gravedad.

Ducati no puede con Aprilia

Ya en un plano estrictamente técnico/deportivo, Marc Márquez ha reflexionado sobre el estado actual de la parrilla y las opciones de Ducati de cara al campeonato. El de Cervera afirma que, «a día de hoy no estamos ni con el nivel ni con la capacidad de hablar del título, porque cada fin de semana estamos perdiendo puntos, cada domingo estamos sufriendo».

«Y cuando pasa esto es que falta algo. Estamos trabajando en ello para intentar buscar algo, pero con el nivel que tenemos ahora mismo no se puede luchar por un título», lamenta el eneacampeón.

No en vano, Aprilia se está mostrando fuerte en todo tipo de circunstancias, incluso en circuitos que no le favorecen, como el de Jerez. Así las cosas, el test de este lunes en el propio circuito de Jerez toma mayor importancia, si cabe, para Ducati.

«Cuando otra fábrica te aprieta, es importante sobre todo encontrar pequeñas cositas que te den ese clic», apunta Marc Márquez. «Veremos si mañana [lunes] podemos dar un pasito y, sobre todo, el pasito que se dé, reconfirmarlo en los siguientes circuitos. Porque los lunes de test, todo lo que pruebas de las dos o tres de la tarde, al final todo va bien, por cómo está la pista de goma».

Fotos: Ducati Corse