Las 5 claves para entender el nuevo DS Nº7, confort y diseño francés en formato SUV
Confort de primera clase, tecnología premium y un elegante diseño francés en formato SUV. El nuevo DS Nº7 llega para poner patas arriba el mercado de todocaminos de lujo. Estas son las 5 claves para entender el nuevo Nº7 que ya está a la venta en España.
El SUV más vendido de DS Automobiles ha sido renovado de arriba abajo. El DS 7, tal y como lo conocíamos, es historia. Llega el nuevo DS Nº7. Ha tenido que pasar casi una década para que este modelo sea objeto de un cambio generacional. El lanzamiento de esta nueva generación supone un punto de inflexión. Y no solo por el cambio de nombre. Es un vehículo completamente nuevo. Estrena plataforma, diseño, tecnología y, por si no fuera suficiente, eleva su apuesta por la electrificación.
Hace apenas unos meses que el «Número 7» de DS Automobiles ha sido presentado oficialmente y ya se encuentra a la venta en España. Decidido a poner en apuros a rivales tan destacados bajo el sello de Mercedes o Audi, en este artículo hemos recopilado las 5 claves del nuevo Nº7. Un SUV elegante, confortable y muy tecnológico.
1. Diseño elegante y dinámico
Lógicamente, es lo primero que llama la atención. El diseño ha sido objeto de un cambio notable. El Nº7 presenta unas proporciones equilibradas que le confieren de una silueta elegante a la par que dinámica. La línea de cintura enfatiza la sensación de fuerza mientras que extiende las ventillas hacia el alerón trasero. Está inspirado en el modelo conceptual DS Aero Sport Lounge.
Adopta el nuevo lenguaje de diseño de DS Automobiles y, como señala la propia marca, es el resultado de buscar el equilibrio entre eficiencia aerodinámica y optimización del espacio interior. Gracias a elementos como el alerón situado en la parte superior del portón, consigue un coeficiente aerodinámico de 0.26 Cx. Si bien adopta todos los elementos propios de un SUV, es evidente que la marca ha buscado enfatizar el refinamiento o la elegancia. Y gracias a ello derrocha personalidad propia en una categoría donde la competencia es voraz.
2. Más grande, cómodo y espacioso
No solo se trata de un cambio en el diseño exterior, las proporciones del SUV más vendido de DS Automobiles han sufrido una notable modificación. Respecto al modelo anterior, es más grande y espacioso. Mientras que el ancho y la altura permanecen sin cambios, la longitud se ha incrementado hasta los 4,66 metros. La distancia entre ejes también crece y ahora es de 2,79 m, beneficiando a los pasajeros que ocupen las plazas traseras.
Las medidas del nuevo DS Nº7
| Medidas | DS Nº7 |
|---|---|
| Largo | 4.660 mm |
| Ancho | 1.900 mm |
| Alto | 1.625 mm |
| Batalla | 2.790 mm |
| Maletero | 560 litros |
| Maletero máximo | 1.570 litros |
3. Tecnología abrumadora
Dejando a un lado el exterior, es el momento de hablar del habitáculo. El interior es, como cabría esperar, digital y conectado. El Nº7 ha dado un gran salto en lo que a conectividad, automatización y seguridad se refiere. Algo clave para ser un actor de peso en el mercado premium. Basta con acomodarse en el puesto de conducción para descubrir la mejora tecnológica respecto al DS 7.
Un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas se combina con una pantalla táctil de 16 pulgadas. Una pantalla táctil que se convierte en el «centro neurálgico» y en un componente clave para manejar el mejorado sistema de info-entretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay. A estos elementos hay que sumar el Head-Up Display extendido y un retrovisor interior digital. La lista de sistemas de asistencia a la conducción es igualmente amplia y variada.
4. Una polifacética gama de motores
Bajo el capó hay novedades muy destacadas. DS Automobiles aprovecha este cambio generacional para incrementar la apuesta por la electrificación. El nuevo Nº7 está disponible en versión híbrida ligera (MHEV) con motor de gasolina y en versión 100% eléctrica. La variante completamente eléctrica, denominada DS Nº7 E-TENSE, ofrece hasta 740 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP.
El rango de potencias abarca desde los 145 CV de la versión microhíbrida hasta los 350 CV de la motorización eléctrica más prestacional. En la gama también es posible elegir entre versiones de tracción delantera y de tracción total. Ahora bien, no todo son incorporaciones, con la llegada de la variante eléctrica desaparecen de la oferta las versiones híbridas enchufables.
5. Hecho en Europa con toque italiano
En último lugar, y no por ello menos importante, debemos hablar del lugar en el que nace cada unidad del nuevo Nº7. Es un vehículo con sello «Made in Europe». Sí, se fabrica en Europa. Pero no en territorio francés como ocurría con el modelo anterior. El Nº7 se fabrica en Italia. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Melfi.
Comparte centro de producción con otros vehículos de Stellantis como, por ejemplo, el nuevo Lancia Gamma. El renovado SUV de DS Automobiles, como hemos señalado previamente, ya se encuentra a la venta en el mercado español con un precio de salida de 46.000 € para la versión híbrida ligera con etiqueta ECO.
