El nuevo DS Nº7 eléctrico e híbrido llega con +1.000 km de autonomía y un interior familiar que impresiona
Nueve años después de su primer debut en el Salón de Ginebra, llega la segunda generación del modelo más vendido de DS. El nuevo DS Nº7 acaba de ser presentado, un SUV ahora con un formato más familiar, con un diseño completamente nuevo, por dentro, fuera y motores más eficientes.
La marca francesa más Premium de Stellantis estrena generación del modelo más importante de su gama de productos, con el que verdaderamente ha hecho caja desde poco tiempo después de ser presentado en el Salón de Ginebra 2017. Hablamos de un DS 7 Crossback que apuntó tan alto como al Audi Q5 y que, si bien no consiguió restarle tantas ventas como pretendía, sí ha sido todo un éxito, tanto en Francia como en España.
Ahora, este SUV estrena generación y nombre comercial, continuando con la tónica de denominaciones comerciales estrenadas con el DS º 8, que ya hemos puesto a prueba. Así, el nuevo DS º 7 acaba de ser presentado y, como puedes ver, no se ha desviado en exceso de este adelanto en el que pudiste verlo hace unos meses. El nuevo modelo cambia mucho con su antecesor, y no hablamos sólo de diseño, también en términos de medidas y posicionamiento frente a sus rivales.
El nuevo DS Nº 7 es ahora un SUV más sofisticado y familiar
El nuevo DS Nº7 ya no es tampoco el buque insignia de la marca gala, puesto que le ha arrebatado el DS Nº8, y del que copia íntegramente el diseño del frontal. Los finos faros provistos de tecnología Full LED alumbran poderosamente la carretera, y de los que se descuelga un colmillo luminoso en forma de «V». El diseño de la parrilla se alinea tanto con el de su hermano mayor como el que luce en el actualizado DS Nº4 más deportivo.
Pero, sin duda, uno de los mayores cambios, son sus proporciones y posicionamiento. La firma lo ha situado a medio camino entre los compactos y el segmento D, una especie de tierra de nadie pero que puede pelear tanto con un Audi Q4 e-tron como un Q5. Su silueta es completamente diferente del antiguo DS 7, ahora es más plana y tiene un estilo más familiar, un diseño más equilibrado junto a unas medidas más generosas
| Medidas del DS Nº7 2026 | |
|---|---|
| Largo | 4.643 mm |
| Ancho | 1.906 mm |
| Alto | 1.625 mm |
| Batalla | 2.788 mm |
| Volumen del maletero | 560 l |
Medidas y volúmenes oficialmente homologados en el DS Nº7
El nuevo DSº7 es más grande que su antecesor, ganando 70 milímetros más en el largo y 50 milímetros más entre los ejes, pero conservando la misma anchura y altura. A pesar de eso, el nuevo modelo cuenta con un 40 % más de superficie en el techo panorámico y un 30 % más de superficie acristalada lateral, además de un mayor volumen de maletero.
Por detrás, el nuevo DS Nº7 también copia al hermano mayor, con unos futuristas pilotos traseros con una firma luminosa reconocible, situados a ras de una luneta trasera más grande, y con el nombre de la marca, y el modelo, en el centro del portón. El nuevo DS Nº7 puede montar llantas de aleación de 19 a 21 pulgadas, aerodinámicamente optimizadas en las versiones de bajas emisiones.
Tecnología a raudales en el nuevo y sugerente DS Nº7
DS no se ha andado por las ramas con el interior de primera clase de este nuevo Nº7, trasladando el salpicadero del nuevo buque insignia, lo que significa que los compradores de este SUV contarán con un puesto de conducción tremendamente diferente, al mismo tiempo que sofisticado. El salpicadero cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central con 16 pulgadas para el sistema multimedia «DS Iris System 2.0».
El volante multifunción también es nuevo, con los radios en forma de «X», y el túnel de transmisión más limpio que nunca, solamente con un mando selector para los modos de conducción y la diminuta palanca del cambio automático. La iluminación ambiental inspirada en las estrellas es uno de sus equipamientos de alta gama, como también los siguientes:
- Techo panorámico fijo con protección anti-UVA
- Asistente de cambio de carril semiautomático «DS DRIVE ASSIST 2.0»
- Espejo retrovisor digital
- Head-up Display con detección de peligros por infrarrojos «DS NIGHT VISION»
- Aislamiento acústico avanzado
- Sistema de sonido Focal Electra 3D
- Sistema de calefacción para el cuello de los pasajeros delanteros
- Suspensión inteligente «DS ACTIVE SCAN»
- Faros inteligentes «DS PIXEL VISION 3.0»
- Tapicería de cuero Nappa en diseño Bracelet y costuras de perlas
- Decoración en madera
La firma ha confirmado una edición especial de lanzamiento de este Nº7, denominada La Première Collection, aunque no se sabe nada acerca de su dotación de equipamiento. La gama contará con los habituales acabados «Étoile», «Pallas» y «Aura», además de dos paquetes opcionales, los Confort y Tech.
Los motores del nuevo DS Nº7, el híbrido es el más interesante
El nuevo DS Nº 7 se pondrá a la venta sólo con motores electrificados. La gama de combustión estará formada por dos opciones, con el conocido motor híbrido de 145 CV y un novedoso propulsor del que no se han dado más detalles por el momento, pero que podría tratarse del primer diésel con tecnología MHEV de Stellantis. La primera también cuenta con este sistema de 48 Voltios, prometiendo una autonomía máxima, sin repostar, de 1.040 kilómetros con un depósito de gasolina de sólo 55 litros.
La gama estará formada por tres versiones 100 % eléctricas, dos de tracción delantera con un motor eléctrico de 230 CV y 280 CV, además de una con tracción total y dos motores eléctricos con 350 CV, con un extra gracias a la función boost. La primera opción está asociada a una batería de iones de litio con 74 kWh de capacidad, y las otras dos a una de 97 kWh.
| HYBRID | E-TENSE | E-TENSE LONG RANGE | E-TENSE AWD LONG RANGE | |
|---|---|---|---|---|
 Potencia máxima | 145 CV | 230 CV (260 CV) | 245 CV (280 CV) | 350 CV (375 CV) |
 PAR máximo | 230 Nm | 343 Nm | 343 Nm | 509 Nm |
 0-100 Km/h | 10,6 s | 7,7 s | 7,8 s | 5,4 s |
 V. Máxima | 201 km/h | 190 km/h | 190 km/h | 190 km/h |
 Consumo | 5,3 l/100 km | 16 kWh | 16,2 kWh | 16,9 kWh |
 Autonomía | 1.040 km | 543 km | 740 km | 679 km |
 Transmisión | Aut. | Aut. | Aut. | Aut. |
 Tracción | Delantera | Delantera | Delantera | Total |
Prestaciones homologadas según el ciclo WLTP / Entre paréntesis, con función Boost
Las autonomías máximas con una carga ascienden a 543, 740 y 679 kilómetros, respectivamente. Estos DS Nº7 eléctricos están equipados con el sistema de conducción de un solo pedal, además de un potente cargador de a bordo que admite una carga rápida de hasta 160 kW entre el 20 % y el 55 % de la capacidad total, necesitando de 27 minutos para recuperar del 20 % al 80 %.
El sistema está preparado para recargar energía para 200 kilómetros en sólo 10 minutos, poco menos de los que 260 kilómetros que consigue el Audi Q6 e-tron en el mismo tiempo; o 39 kilómetros más de los que logra el BMW iX1.
¿Cuándo llegará el nuevo DS Nº7? La marca francesa no lo ha confirmado, ni ha revelados los precios, pero se espera que las primeras unidades lleguen a los concesionarios en torno al verano. Este nuevo modelo de la marca francesa será el segundo construido en la planta italiana de Stellantis en Melfi.
