Poner un Lamborghini sobre un Ford les pareció poco y llevaron al SEMA una torre de un millón de dólares
Elevation Off Grid ha llevado al SEMA una torre formada por tres Ford Super Duty y un Lamborghini Huracán STO. La maniobra, documentada en vídeo, sirve para enseñar la capacidad de carga y la suspensión de sus preparaciones.
El Lamborghini Huracán STO está pensado para rodar en circuito, pero en el SEMA 2026 ha acabado en un lugar bastante distinto: sobre la caja de una Ford Super Duty. Este modelo de Lamborghini desarrolla 630 CV y lleva una puesta a punto centrada en la pista. La empresa estadounidense Elevation Off Grid ha ido más allá y ha colocado el conjunto, mediante rampas, sobre otras dos camionetas.
La estructura reúne tres Ford Super Duty y el deportivo italiano, elevado unos 3,35 metros sobre el suelo. Elevation Off Grid calcula que los vehículos suman un valor cercano al millón de dólares. La empresa ha difundido vídeos de la maniobra y fotografías del montaje en su espacio del SEMA, celebrado en Las Vegas del 3 al 6 de noviembre.
Un Ford sube por las rampas con el Lamborghini a bordo
La secuencia empieza con el Huracán STO colocado en la caja de una Super Duty blanca. Después, el Ford asciende por unas rampas hasta situarse sobre las otras dos camionetas, que hacen de apoyo. La maniobra puede verse en el vídeo publicado por Elevation Off Grid, que también muestra cómo se ajustan las suspensiones durante la colocación.
No se trata de una estructura fija ni de una grúa escondida: el vehículo superior llega a su posición circulando por las rampas con el Lamborghini encima. La empresa señala que las camionetas inferiores pueden ajustar la altura de la suspensión mientras soportan el peso, y que la superior también puede nivelarse de forma independiente.
Elevation Off Grid trabaja sobre todo con chasis Ford F-550 y RAM 5500, además de ofrecer preparaciones para otras camionetas. La empresa modifica sus vehículos para combinar capacidad de carga con uso fuera del asfalto. En su web, anuncia para algunos de sus modelos una capacidad de carga útil mínima de 9.500 libras, unos 4.309 kilos. En la publicación sobre la exhibición, afirma que una de las cajas soporta 10.000 libras, alrededor de 4.536 kilos.
La suspensión LiquidSpring ayuda a controlar la carga
Las preparaciones de Elevation Off Grid recurren a la suspensiónLiquidSpring, que adapta su respuesta según la carga y las condiciones de marcha. El sistema usa componentes hidráulicos y una unidad electrónica para variar la presión y la rigidez de los elementos de suspensión. LiquidSpring explica que su centralita monitoriza datos como la velocidad, la dirección, la frenada y las irregularidades de la carretera.
En esta demostración, la suspensión también permite regular la altura de las camionetas mientras soportan el conjunto. Elevation Off Grid afirma que las plataformas pueden nivelarse por separado. El fabricante del sistema explica que su tecnología permite ajustar la presión de los amortiguadores para variar la respuesta de la suspensión, aunque la empresa no ha publicado mediciones de la carga que soportó cada vehículo durante el montaje.
Las Ford Super Duty son camionetas de trabajo pesado, con variantes como la F-450 y la F-550. Elevation Off Grid transforma algunas de ellas con cajas propias, ruedas de mayor tamaño y suspensiones preparadas para transportar cargas elevadas. En este caso, la exposición ha convertido esas modificaciones en el centro de la atracción.
El SEMA suele reunir preparaciones llamativas de coches y camionetas; en 2024, por ejemplo, Nissan llevó una Frontier modificada para derrapar. Elevation Off Grid ha elegido una demostración más directa: cargar un superdeportivo sobre una camioneta y conducirla hasta una plataforma formada por otras dos.
