El Ford Mustang Mach-E 2026 mejora su autonomía y ahora pasa de los 600 km sin cambiar las baterías

Fue el primer coche eléctrico de Ford, y a pesar de usar un nombre mítico en la marca, ha demostrado estar a la altura de las circunstancias. El Ford Mustang Mach-E es, con diferencia, el modelo más vendido de la firma, y uno de los que se actualiza prácticamente cada año, introduciendo importantes mejoras que le permiten seguir siendo un referente con el que plantar cara a Tesla, y otras marcas más Premium.

Porque este Mustang eléctrico es mucho más ambicioso que los Explorer y Capri. Su diseño lo dice todo, elegante, deportivo y agresivo y, ahora, para los que les gusta llamar un poco más la atención a su paso, Ford ofrece dos nuevas pinturas para la carrocería, a elegir entre un dinámico «Rojo Carrera» y el otro, un llamativo «Azul Adriático» que, con una terminación metalizada, ofrece tonalidades más o menos intensas de azul y verde, en función de la incidencia de los rayos del sol.

Más equipamiento a bordo del Ford Mustang Mach-E 2026

Estas no son las únicas mejoras disponibles en la gama del crossover eléctrico, porque también las hay en el equipamiento. Por ejemplo, con la introducción del sistema «Clear Exit Assist». Se trata de un asistente que, gracias a una serie de sensores, puede detectar ciclistas, patinetes y peatones que se aproximan por detrás y emite una advertencia si la puerta de un coche está a punto de abrirse, evitando un accidente seguro.

Una nueva ayuda a la conducción que forma parte del equipamiento de serie de este Mustang Mach-E 2026 como también el control de crucero adaptativo inteligente, el asistente precolisión, el sistema de información de puntos ciegos, la alerta de tráfico cruzado y el asistente de dirección evasiva.

Ford también ha mejorado la eficiencia del Mustang Mach-E 2026, pero no como imaginas. La marca americana ha mantenido intactas las baterías, tanto la de iones de litio con capacidad neta usable de 88 kWh de la versión Extended Range como la de LFP con 72,6 kWh utilizables, pero sí ha sustituido los neumáticos que montaba por unos de baja resistencia a la rodadura.

El plus de autonomía que le faltaba al Mustang Mach-E

Según el fabricante, sólo con ese cambio, la autonomía de las versiones de tracción total y trasera ha aumentado hasta los 555 kilómetros y 615 kilómetros respectivamente, lo que supone un aumento de 5 kilómetros en el primero y de 15 kilómetros en el segundo. Estas mejoras llegarán próximamente a los concesionarios, como también el Mustang Mach-E GT California Special.

Esta se distingue por la franja longitudinal de color negro que se extiende a lo largo de todo el coche, y por los detalles en azul, así como las llantas de 20 pulgadas en color gris. Por dentro, esta bestia eléctrica de 487 CV sorprende con los asientos deportivos tapizados en un material sintético denominado «ActiveX», fácil de limpiar, resistente a las manchas y más duradero que el cuero.