Así es la gama del nuevo Striker, el Dacia más grande de la historia que complementa al Bigster
El nuevo Dacia Striker ha sido oficialmente presentado en sociedad. Llega el Dacia más grande de la historia. Un crossover de enfoque puramente familiar que corona la gama y complementa al Dacia Bigster. El Striker asaltará los concesionarios junto a una gama estructurada en diferentes acabados y con motorizaciones electrificadas.
Dacia ha puesto patas arriba el competido segmento C. La entrada en escena del nuevo Dacia Striker anima una categoría de volumen que es de vital importancia para la exitosa firma de automóviles de precio accesible. El Striker es el Dacia de producción en serie más grande de la historia. Un crossover de enfoque claramente familiar que mide 4,62 metros de largo que corona la creciente gama Dacia y que complementa al Dacia Bigster. Puedes consultar toda la información técnica del Dacia Striker en su ficha.
El Striker es la primera gran novedad que nos deja el plan estratégico «futuREady» de Dacia. Una hoja de ruta de cara al año 2030 que incluye modelos inéditos. Asaltará los concesionarios antes de que acabe este año. Y lo hará junto a una gama estructurada en diferentes niveles de acabado y motorizaciones. Todas electrificadas a un mayor o menor nivel.
La gama y equipamiento del nuevo Dacia Striker
Dacia ha estructurado la gama Striker en los niveles de acabado Essential, Expression, Extreme y Journey. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado de cada una de estas terminaciones:
Equipamiento Dacia Striker Essential
- Llantas de chapa de 17 pulgadas
- Barras de techo
- Espejos retrovisores exteriores ajustables eléctricamente y calefactables
- Cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas
- Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10,1 pulgadas
- Android Auto y Apple CarPlay
- Conexión USB
- Bluetooth
- Radio digital
- Climatizador manual
- Elevalunas eléctricos
- Sensores traseros de aparcamiento
- Cámara de visión posterior
Equipamiento Dacia Striker Expression (añade)
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables
- Climatizador automático bizona
- Salidas de aire para las plazas traseras
- Conexiones USB en la parte posterior del habitáculo
- Freno de estacionamiento eléctrico con función Autohold
- Reposabrazos central delantero y consola central elevada
Equipamiento Dacia Striker Extreme (añade sobre Expression)
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Techo solar panorámico de cristal
- Sistema multimedia Media Nav Live
- Navegación conectada
- Equipo de sonido Aarkamys 3D
- Tarjeta manos libres
- Tapicería lavable TEP microloud
- Alfombrillas de goma para el habitáculo y maletero
Equipamiento Dacia Striker Journey (añade sobre Expression)
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Sistema de info-entretenimiento Media Nav Live
- Navegador conectado
- Equipo de sonido Arkamys 3D
- Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
- Tarjeta manos libres
- Reposabrazos central delantero y consola central elevada
- Asientos delanteros calefactables
- Asiento del conductor con ajustes eléctricos
- Volante multifunción calefactable y ajustable en altura y en profundidad
- Portón trasero eléctrico con apertura automática
Los motores del nuevo Dacia Striker
En lo que respecta al apartado mecánico, como hemos señalado previamente, el nuevo Striker irrumpe en escena junto a una interesante selección de motorizaciones. Todas están electrificadas a un mayor o menor nivel. La totalidad de las versiones del Striker lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva. Este nuevo crossover replica la oferta mecánica de otros modelos de Dacia como pueda ser, por ejemplo, el Dacia Duster.
Toma de contacto en vídeo con el nuevo Dacia Striker
La opción de acceso pasa por un motor 1.2 turbo de tres cilindros con 140 CV. Un bloque electrificado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios que también dispone de un sistema bifuel para, además de gasolina, poder utilizar GLP como combustible. Esta motorización se ofrece con cambio manual o automático. Siempre con tracción delantera.
Para los conductores más aventureros está el Dacia Striker 4x4. Bajo el capó de esta variante hay un motor 1.2 turbo de 150 CV electrificado con un sistema híbrido ligero de 48 voltios que, en este caso, está acompañado de dos motores eléctricos. Uno de los motores eléctricos actúa sobre el eje trasero, lo que confiere al Striker de una configuración de tracción total eléctrica. Solo se ofrece con transmisión automática.
Coronando la oferta está la variante híbrida autorrecargable (HEV). Esta motorización se compone de un motor de gasolina 1.8 litros con cuatro cilindros y dos motores eléctricos. Arroja 155 CV, se maneja mediante un cambio automático y un sistema de tracción delantera. Gracias a una batería NMC de 1,4 kWh el Striker híbrido autorrecargable puede circular hasta un 80% del tiempo en ciudad en modo 100% eléctrico.
Dacia Striker y sus rivales
22.000 €
P.V.P 28.747 €22.047 €
P.V.P 27.507 €22.178 €
P.V.P 34.841 €31.594 €
P.V.P 30.454 €19.296 €