Gasolina a 1,58 €, diésel a 1,77 €... y hay un combustible legal, común y a 0,91 € que casi nadie usa
La incertidumbre con los precios de la gasolina y diésel impulsa el GLP como alternativa. Este combustible alternativo, que actualmente tiene un precio medio de solo 0,9 € el litro se ha convertido en un salvavidas. Además, los coches de GLP lucen la etiqueta ECO de la DGT.
Son tiempos convulsos. Reina una gran incertidumbre al respecto de la evolución de los precios de la gasolina y diésel. Si bien recientemente el Gobierno ha puesto en marcha un plan de medidas anticrisis que incluye, entre otras cosas, una bajada de impuestos para los carburantes, los conductores temen que se trate de algo temporal y de que muy pronto los precios retomen una tendencia alcista.
La medida, publicada días atrás en el BOE (Boletín Oficial del Estado), establece una rebaja del 21 al 10% el tipo del IVA aplicable a los carburantes y combustibles. Una medida que supone un ahorro directo. En estos momentos el precio medio del diésel es de 1,77 € el litro mientras que el de la gasolina 95 es de 1,58 €/L. Es innegable que esta rebaja supone un pequeño pero importante alivio. Pero, ¿por cuánto tiempo? Precisamente este temor no ha desaparecido. Y es aquí donde entran en escena las alternativas al diésel o la gasolina.
El GLP se impulsa como alternativa a la gasolina y diésel por la subida de precios
Ante el justificado temor de una escalada de precios, el GLP se impulsa como alternativa a la gasolina y diésel. Este combustible alternativo, el más popular en España, ofrece toda una serie de ventajas y beneficios que cobran una fuerza especial en estos tiempos de incertidumbre geopolítica y, sobre todo, de encarecimiento del combustible.
El precio medio del GLP a día de hoy es de 0,91 € el litro. Gracias a las bonificaciones fiscales que tiene este combustible alternativo a la gasolina y diésel, la evolución de los precios del GLP es mínima a lo largo del tiempo. Pero los conductores de automóviles bifuel capaces de, además de gasolina, utilizar GLP como combustible, no solo se benefician de un notable ahorro en la factura mensual del combustible. Hay otras cuestiones que también decantan la balanza la hora de comprar un coche puramente térmico o uno con tecnología bifuel.
Los automóviles preparados para usar GLP (Gas Licuado de Petróleo), o también GNC (Gas Natural Comprimido), al tener la capacidad de utilizar gas como combustible lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT con todas las ventajas de movilidad que conlleva. Por lo tanto, los conductores que apuestan por el GLP no solo evitan las preocupaciones por la escalada de precios de la gasolina y el diésel, también se garantizan una circulación libre de restricciones gracias a la mencionada etiqueta.
Dacia y Renault dominan el mercado de coches de GLP, pero hay alternativas
El Grupo Renault, con Dacia a la cabeza, domina con puño de hierro el mercado español de coches a gas. El Dacia Sandero es, con mucha diferencia, el coche de GLP más vendido. En 2025 el Sandero fue el coche nuevo más vendido en España. Una victoria que no habría conseguido de no ser por su versión bifuel. Aproximadamente tres de cada cuatro unidades del Sandero vendidas en el mercado español presentan un motor ECO-G para usar GLP como combustible.
Si bien Dacia y Renault lideran el mercado de coches de GLP, existen alternativas en nuestros concesionarios. EVO, marca italiana que pertenece al Grupo DR Automobiles, se ha convertido en una opción realmente interesante. Toda la gama de turismos EVO dispone de versiones de GLP. En 2025 su modelo más popular fue el EVO5. Esta marca, que seguirá apostando por el GLP, está obteniendo unas cifras de ventas muy destacadas gracias, entre otras muchas cosas, al precio accesible de sus automóviles.