Honda por fin se decide: Moreira con Quartararo y Alonso con Zarco en MotoGP para 2027
Honda ha cerrado su alineación para la nueva etapa de MotoGP en 2027: Diogo Moreira dará el salto al equipo oficial junto a Fabio Quartararo, mientras David Alonso debutará en la categoría reina con Honda LCR, donde compartirá estructura con Johann Zarco.
La temporada 2027 de MotoGP traerá una de las mayores transformaciones técnicas de los últimos años. Los motores pasarán de 1.000 a 850 cc, se reducirá la influencia de la aerodinámica y desaparecerán los dispositivos de regulación de altura. Además, cambiará el proveedor de neumáticos.
Pero, en lo que respecta a los pilotos, solamente Honda debía decidir cómo colocar a sus pilotos, y finalmente lo ha hecho. La marca japonesa ha confirmado este martes que Diogo Moreira será piloto de su equipo oficial Honda HRC Castrol junto a Fabio Quartararo, mientras que David Alonso debutará en MotoGP con Pro Honda LCR. Johann Zarco completará la alineación de la estructura satélite, de modo que los cuatro pilotos de Honda para 2027 ya tienen destino.
La decisión supone un ascenso para el brasileño después de su primera temporada en la categoría reina y un paso adelante en la carrera de Alonso, campeón del mundo de Moto3 en 2024. Los dos jóvenes compartirán fabricante, pero afrontarán el cambio de reglamento desde estructuras diferentes y con objetivos que Honda espera que se complementen.
Moreira asciende al equipo oficial tras convencer en su debut
Diogo Moreira llegó a MotoGP en 2026 después de proclamarse campeón del mundo de Moto2 en 2025. Honda ya había asegurado sus servicios con un contrato plurianual para incorporarlo a LCR, donde ha disputado su primera campaña en la categoría reina. Ahora, la marca considera que está preparado para dar el siguiente paso y ocupar una de las motos oficiales.
Sus resultados ayudan a entender la decisión. El brasileño consiguió su primer top 10 en el Gran Premio de Cataluña y logró un podio en la carrera sprint de Motegi, precisamente en el gran premio de casa de Honda. Además, ha peleado regularmente por ser el piloto más destacado de la marca en carrera durante su temporada de adaptación a la RC213V.
El balance de su trayectoria en Moto3 y Moto2 también respalda la apuesta de HRC: cinco victorias, 13 podios y nueve poles en las dos categorías. El título de Moto2 de 2025 fue el resultado más importante de una progresión que le permitió acceder a MotoGP en 2026 y que ahora le abre las puertas del equipo oficial.
«Es una sensación fantástica llegar al equipo oficial Honda HRC en MotoGP; es algo con lo que sueña cualquier piloto cuando es joven», reconoció Moreira tras el anuncio. El brasileño agradeció a Honda la confianza depositada en él y destacó también el trabajo de LCR durante su adaptación a la categoría reina.
Yuzura Ishikawa, responsable de la división de competición de motos de HRC, explicó que Moreira siempre ha demostrado capacidad para adaptarse rápidamente a motos diferentes, desde el motocross hasta Moto3, Moto2 y MotoGP. La marca quiere mantener esa progresión y aprovecharla en el desarrollo de su próximo prototipo.
David Alonso también da el salto a MotoGP, pero con LCR
La otra confirmación del día afecta a David Alonso, que competirá con Pro Honda LCR en 2027. El colombiano deja atrás Moto2 para dar el salto a la categoría reina después de haber sido campeón del mundo de Moto3 en 2024.
Su trayectoria en el Mundial incluye 32 podios, 20 de ellos victorias, a lo largo de cuatro temporadas. Ese registro explica por qué Honda se aseguró sus servicios y por qué ha decidido incorporarlo a MotoGP en lugar de mantenerlo más tiempo en las categorías inferiores. Su estreno llegará en un momento en el que el campeonato renovará buena parte de su planteamiento técnico.
Alonso compartirá la estructura de LCR con Johann Zarco, que ya tenía asegurada su continuidad para 2027. La distribución queda así: Quartararo y Moreira estarán en el equipo oficial Honda HRC Castrol, mientras que Zarco y Alonso competirán en la estructura satélite, con las denominaciones Castrol Honda LCR y Pro Honda LCR, respectivamente.
Honda prepara la nueva era con dos parejas diferentes
La alineación refleja dos apuestas complementarias. En el equipo oficial, Quartararo aportará su experiencia como campeón del mundo de 2021, mientras Moreira tendrá la oportunidad de progresar dentro de la estructura de fábrica. En LCR, Zarco compartirá equipo con Alonso, que afrontará su primera temporada en MotoGP.
El cambio de reglamento añade una dificultad y una oportunidad. Honda deberá desarrollar una moto de 850 cc con una aerodinámica más limitada y nuevos neumáticos Pirelli, modificaciones que obligarán a todas las marcas a revisar sus soluciones técnicas. Contar con cuatro pilotos en dos estructuras distintas también permitirá a HRC contrastar sensaciones y recopilar información para el desarrollo.
Ishikawa espera que los pilotos de Honda se ayuden mutuamente a elevar su nivel en pista y contribuyan al trabajo de los ingenieros. El objetivo declarado por la marca es regresar a la lucha por el Mundial, un propósito para el que ha optado por combinar la experiencia de Quartararo y Zarco con la proyección de Moreira y Alonso.
La confirmación de los cuatro pilotos despeja así la última incógnita del mercado de MotoGP para 2027. Moreira tendrá una moto oficial después de un solo año en la categoría reina y Alonso podrá medirse a los mejores desde su debut. A partir de ahora, Honda deberá demostrar que sus decisiones deportivas se traducen en una moto capaz de competir por las victorias.
