Huawei reinventa el autocine: coches que proyectan películas y partidos desde los propios faros

En Occidente estamos acostumbrados a los faros adaptativos que ajustan su iluminación para anticiparse e iluminar las curvas de noche o evitar que las largas cieguen a aquellos que van en dirección contraria en casos de vías de doble sentido. En China, sin embargo, han hecho que los faros tengan una función completamente aparte: proyectar imágenes a color, lo que permite que sirva de autocine.

En efecto, lo que tan popular se hizo en su momento en Estados Unidos y en ciertos puntos de Europa, lugares donde acudir con el coche, habitualmente para una cita romántica, se ha revolucionado en la otra parte del mundo. Y la responsable de esto no es otra que Huawei, uno de los fabricantes de teléfonos móviles más destacados a nivel mundial.

Faros que sirven para proyectar películas

Se trata de la tecnología xPixel de Huawei, la cual mostraron en su versión más reciente en su propia conferencia tecnológica que tuvo lugar durante la semana del Salón del Automóvil de Beijing (Auto China 2026, este año turnándose con Shanghái). Cuando el coche está aparcado, los faros delanteros son capaces de emitir imágenes en movimiento a color, en esencia pudiendo reproducir vídeos, películas o series al integrarse en el sistema del vehículo.

Lo que es la tecnología xPixel en sí no es ninguna novedad dado que Huawei lleva varios años mejorándola dentro del mercado chino. Su Stelato S9 ya la utiliza, aunque para aplicaciones como el asistente de carril: mostrando una línea de color como guía para realizar la maniobra, similar a como vemos el asistente de trazada en simuladores de conducción. También es capaz de proyectar juegos interactivos pensados para niños.

Huawei evoluciona su tecnología xPixel

Esta tecnología permite, por ejemplo, iluminar específicamente pasos de cebra para visualizar mejor en caso de que pueda haber algún peatón en una zona de sombra. También es capaz de iluminar las líneas discontinuas (útil especialmente en días de lluvia intensa donde la falta de visibilidad sea el mayor problema) o proyectar los límites de velocidad determinados de una vía, así como otros obstáculos y peligros en tiempo real.

El primer coche que lleve esta versión de xPixel capaz de emitir imágenes en movimiento será el Huawei AITO 9, un amplio SUV que se vende para el mercado más grande del mundo. Otros coches en los que se espera que esta tecnología también se aplique son en el shooting brake Qijing GT7 y el Luxeed V9, un monovolumen premium que han desarrollado en conjunto con Chery, un gigante de sobras conocido en España.

Conferencia y exhibición de tecnología

En la misma conferencia, Huawei también destacó los avances de sus ayudas a la conducción, siendo capaces de evitar coches y detectar obstáculos gracias a su LiDAR de nueva generación con 896 líneas. Es capaz de detectar obstáculos tan pequeños como unos 14 cm de altura (es decir, animales pequeños, pero también objetos con peligro potencial como restos punzantes de otros coches o piedras que estén en la vía, incluso agujeros o socavones) a una distancia de 120 metros.

Otro elemento destacado en la conferencia fue la dirección por cable combinada con los sistemas ADAS para hacer las correcciones justas para no perder adherencia al conducir sobre nieve. Todo esto es, evidentemente, la preparación que Huawei, como muchas otras marcas en China y en el resto del mundo, está llevando a cabo para cuando las legislaciones de distintos países permitan la posibilidad de tener coches 100% autónomos con sistemas SAE de nivel 4.