Leapmotor ya pone fecha para fabricar en España y prepara un urbano eléctrico con pinta de superventas
Leapmotor está más cerca que nunca de empezar a fabricar sus propios coches eléctricos aquí en Europa. Concretamente en España, donde el SUV compacto B10 debería ser el primero en los próximos meses.
Dentro de unos años, veremos a marcas como BYD o Leapmotor como unas más en el mercado europeo, en todos los sentidos. Pero las bases para considerarlas de esta manera se están asentando justamente este año, cuando por fin empiecen a fabricar sus propios coches de forma local en nuestra región.
El plan de Leapmotor es realmente ambicioso y toca de lleno nuestro país. Su alianza con Stellantis es clave para su expansión internacional, justo en un momento de bonanza económica para ellos. La marca ha confirmado su apuesta por España. ¿Cuándo empiezan a fabricar aquí?
La fecha clave para Stellantis en España
En su última comunicación de resultados, Leapmotor no solo confirmó que está que se sale en términos económicos. Han teñido los números rojos del año anterior en verde por primera vez en su historia: beneficio neto de 78,31 millones de euros, frente a las pérdidas de 352 millones de euros del ejercicio anterior.
También se confirmó lo que todos estábamos esperando, que la fabricación de los primeros coches eléctricos de Leapmotor en España arrancará en los próximos meses. Concretamente, en octubre, si todo sigue según lo previsto en el calendario de la marca y Stellantis. El próximo 21 de mayo será cuando se presente su plan estratégico para los próximos años y entonces cuando se dé la confirmación definitiva.
Y aunque vengamos afirmando en los últimos meses que será la fábrica de Figueruelas, en Zaragoza, la que albergue dicha producción, no hay una confirmación oficial todavía. No obstante, puedes poner todo tu dinero en tu apuesta por la fábrica zaragozana, tal y como adelantó el CEO de Stellantis, y a que el Leapmotor B10 será el primero en salir de la línea de producción.
Allí compartirá protagonismo con modelos como Peugeot 208, Opel Corsa o Lancia Ypsilon. Todo ello en un intento por consolidar su expansión internacional aquí en Europa y para evitar los aranceles proteccionistas de la UE para la entrada de sus coches eléctricos.
El nuevo coche eléctrico urbano que promete Leapmotor
En España se fabricarán otros modelos además del B10. Le debería seguir el B05, en clave compacta, pero seguro que más adelante se le añadirán otros nuevos… y más pequeños. De Leapmotor ya conocemos cómo el A10 chino, un SUV urbano pensado para el mercado asiático, se transformará en el B03X para el mercado europeo.
Ahora, después de ver los últimos datos revelados por el Ministerio de Industria chino, hemos conocido el nuevo Leamotor A05. Se trata de un urbano eléctrico, una suerte de Renault 5 o VW ID Polo, que mide 4,20 metros de largo y que nos recuerda mucho, precisamente, al A10 (4,27 metros).
Si el A10 se venderá aquí como B03X y apunta también a fabricarse en España, el A05 será el B03, con una estética muy similar a su hermano SUV. No hay detalles mecánicos confirmados, aunque se espera que llegue con versiones de hasta 122 CV de potencia y con autonomías que ronden los 300-400 kilómetros según el ciclo europeo WLTP.
El mercado europeo se prepara para recibir la llegada de nuevos modelos eléctricos al segmento B: VW ID Polo, CUPRA Raval, Skoda Epiq, VW ID Cross, Renault Twingo, estos Leapmotor B03X y B03… que se unirán a los ya presentes Renault 5, Hyundai INSTER o BYD Dolphin Surf. Es el nuevo renacer de los coches pequeños en Europa.
Fuente: AutoNews
