McLaren empieza por el nombre para insinuar de qué será capaz su próximo supercoche: McL 820
La marca británica asegura que este nuevo superdeportivo continuará con el legado de su fundador, Bruce McLaren, al mismo tiempo que unificará esfuerzos de la rama de coches de calle con la división de carreras.
McLaren ha anunciado el nombre de su próximo superdeportivo con el que comenzará a renovar su gama de modelos, un coche para el que no habrá que esperar demasiado tiempo. El McLaren McL 820 llegará en 2027 y, con ello, la firma ha adelantado algunos detalles para el nuevo enfoque de la marca.
De entrada, el nombre del modelo: McL 820 utiliza un prefijo que (casi) sólo se había visto en sus monoplazas de Fórmula 1 desde hace casi una década. Es decir, desde que dejaron de utilizar la clásica denominación MP4 que viene de la era Ron Dennis y aquella fusión McLaren/Project Four a principios de los ochenta, uno de los cambios que vino junto con la llegada de Zak Brown y el retorno al naranja papaya que reestablece la conexión con Bruce McLaren.
McLaren McL 820, superdeportivo que veremos en 2027
El único coche de calle que utiliza esa misma nomenclatura es el McL 6GT que se anunció hace unos meses, un coche de aspecto retro que recupera las formas del M6GT de los años sesenta. McLaren está reforzando esa conexión con sus raíces, con el inicio de su legado, y no solo con el nombre de los modelos venideros como es el caso de este McL 820.
Lo está haciendo también con el logotipo, que cambia a uno inspirado en la gasolinera de los padres de Bruce McLaren donde comenzó el germen de lo que es hoy día la marca británica. También está dándole más importancia al Kiwi, el símbolo nacional de Nueva Zelanda que acompañó a los coches de Bruce McLaren, especialmente cuando este estaba aún con vida antes de su fatídico accidente en Goodwood probando el M8D de Can-Am.
Potencia superior a la del McLaren Senna
Aparte de que sea un superdeportivo y que tendrá 820 caballos de fuerza mecánicos de potencia (es decir, unos 808 CV), McLaren de momento no ha divulgado más datos ni parece que vaya a hacerlo, al menos a nivel oficial, hasta el próximo año. Pero ya son cifras significativas - la cuestión es cómo los va a obtener, si con un sistema de combustión convencional (recordemos que cuentan con un 4.0 biturbo V8 utilizado en varios modelos de la gama) o con un sistema hibridado con motores eléctricos.
Estos 808 CV de potencia lo situarían ligeramente por debajo de la fuerza bruta del McLaren Senna GTR limitado a circuitos, pero por encima del Senna ‘convencional’, esperándose que sea un coche homologable para carretera como son el 750 o el 788HS - como su nombre indica, este McL 820 será más potente que estos dos modelos, así como el Artura que parece estar preparando su despedida.
Las entregas del W1 tendrán lugar en algunos lugares en 2027
Todo parece indicar que revelarán este modelo mientras continúan en todos los lugares del mundo las entregas de su actual hiperdeportivo, el W1. Presentado el 6 de octubre de 2024, 50 años después de su primer título de constructores en Fórmula 1, y tras un intenso periodo para dedicar más tiempo a las pruebas y afinarlo, algunas unidades del total de 399 tendrán lugar a principios de 2027, siendo ese el caso de Nueva Zelanda, el origen real de la marca.
Para verlo al completo, así como sus prestaciones o los avances que lleve a nivel tecnológico o mecánico, habrá que esperar unos meses. Mientras tanto, McLaren empieza a darle ‘hype’ al McL 820 con una estatua del Kiwi, el pájaro tan ligado a Nueva Zelanda y a la historia de la marca, en pleno centro de Londres. El decorado del ave adelanta el camuflaje papaya y el nombre del nuevo superdeportivo, un rival directo de los Ferrari 296 GTB o Lamborghini Temerario actuales.
