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Este Porsche 911 es muy especial por dos motivos: tiene mucho que ver con la F1 y sus brutales 860 CV
Este Gunther Werks es un 993 refrigerado por aire diseñado parcialmente por Charlie Brundle, la hija del ex piloto de Fórmula 1 y ganador de las 24 Horas de Le Mans.
Hace unos días, Gunther Werks presentó su última creación: el Brundle Edition Turbo. Sobre la base del Porsche 911 993 turbo, uno muy especial (y cada vez más valorado) por ser el último de los 911 con motor refrigerado por aire. Un tributo dedicado a uno de los ex pilotos de Fórmula 1 que más le pueden sonar a los aficionados actuales: Martin Brundle, quien también fue ganador de las 24 Horas de Le Mans en 1990 con el Jaguar XJR-12 del Grupo C.
En el diseño de este 993 especial ha colaborado su hija, la diseñadora de automóviles Charlie Brundle, quien ha querido darle un tributo especial a su padre de 67 años. A muchos les sonará Martin como comentarista de la Fórmula 1, un rol que lleva desempeñando desde hace casi treinta décadas, desde que dejase de competir en la categoría reina a finales de 1996.
Gunther Werks Brundle Edition Turbo
Este Gunther Werks Brundle Edition Turbo lleva por detrás del eje trasero un motor seis cilindros bóxer 4.0 refrigerado por aire, pero llevando a la potencia hasta unos descomunales 860 CV de potencia y 827 Nm de par motor. El motor, preparado por Rothsport Racing, va acoplado a una caja de cambios manual de seis velocidades, siendo casi un coche de carreras más que un deportivo de los años 90 reimaginado - es decir, más que un restomod más.
Suspensión de doble horquilla a medida con ajustes Sport y Track, alerón trasero ajustable, canards situados en la parte delantera, llantas forjadas en magnesio (inspiradas en las que llevaban sus Brabham de 1989 y 1991) y frenos Brembo. Por dentro aparece la firma del ex piloto británico, además de una referencia a su trayectoria deportiva, todo envuelto con un paquete de carrocería bitono azul y blanco, inspirado en el diseño de su casco - aunque también recuerda al Ligier JS41 de 1995 con el que Brundle logró su último podio, un 3º puesto en Spa-Francorchamps.
860 CV en un 993 demencial limitado a 5 unidades
La potencia llama la atención teniendo en cuenta que es mucho mayor que los 455 CV del GXR-EVO, la otra creación reciente de Gunther Werks también basada en el 911 993, como los Speedster que vimos tiempo atrás. En este caso hablamos de un coche de motor atmosférico creado específicamente para uso en circuito, con una carrocería expuesta en fibra de carbono.
De este Gunther Werks Brundle Edition Turbo se harán hasta cinco unidades, presentándose este modelo en el Wynn Concours en Las Vegas el pasado fin de semana junto con el citado GXR-EVO. Dos filosofías muy diferentes de explorar el máximo potencial de uno de los 911 más queridos y cotizados en los más de 60 años de historia del legendario modelo de Porsche.
Tributo a un piloto que se enfrentó a muchos de los gigantes de la F1
Brundle, pese a tener una longeva carrera en F1 y haber sido un rival directo de Ayrton Senna en las categorías inferiores, nunca logró una victoria en la categoría reina. Tuvo flashes de talento y de su habilidad al volante había pocas dudas que se disiparon tras su victoria en Le Mans que reavivó su carrera. De hecho, eso le llevó a correr para un emergente equipo Benetton junto a Michael Schumacher y a fichar después por McLaren como reemplazo de Senna - por desgracia, en el peor momento posible para los de Ron Dennis.
Una vez acabó su carrera en 1996 tras un año en Jordan, Brundle aprovechó su familiaridad con todo el Gran Circo para formar dupla con el legendario Murray Walker como comentarista, además de, en esencia, inventar los ‘grid walks’ como los conocemos a día de hoy. Su lado de resistencia persiste a través de su hijo Alex Brundle, a quien hemos visto correr hasta en ocho ocasiones en las 24 Horas de Le Mans - la primera de ellas junto a su padre y al español Lucas Ordóñez en LMP2.
Porsche 911 y sus rivales
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