McLaren prepara sus dos siguientes balas: un superdeportivo entre el Artura y el 750S y… ¡un GT de motor delantero!
Después de un tiempo en silencio, la marca prepara una nueva hornada de modelos que ya ha comunicado a su red de concesionarios con el objetivo de lanzarlos en torno al año 2028, siendo los primeros dos modelos muy diferentes.
Tiempo atrás, McLaren lanzó sin parar un superdeportivo tras otro hasta el punto de ser a veces difíciles de diferenciar. Todos ellos superdeportivos, todos ellos de motor central y todos ellos con una filosofía de diseño similar. Últimamente parecía que habían bajado el ritmo - lo cual tiene sentido teniendo en cuenta las complicaciones económicas que han tenido en tiempos recientes hasta ser adquirida al 100% por el fondo CYVN de Abu Dhabi, pero vendrán más novedades pronto.
Después de la fusión con la startup británica de coches eléctricos Forseven, hasta ahora lo último que habíamos visto de McLaren - quitando ediciones especiales de modelos ya existentes, como las que ha mostrado en honor a sus éxitos en Fórmula 1 - era el W1 que revelaron en octubre de 2024 (coincidiendo con el 50º aniversario de su primer título de constructores). Pero ese silencio se va a acabar ya, y al menos por partida doble.
McLaren prepara nuevos modelos para 2028
De entrada, McLaren contará con un nuevo superdeportivo en el futuro, el cual apunta a llegar en torno a 2028. Sería un superdeportivo con un nuevo motor V6 híbrido biturbo, el cual se situaría en la gama actual entre el Artura y el 750S tanto en prestaciones como en precio - así se lo ha hecho saber a su red de concesionarios en tiempos recientes.
Aún no queda muy claro cómo de diferente sería con respecto al Artura, que ya utiliza un motor V6 híbrido turbo 3.0 - que a su vez es la base tanto del MCL-HY con el que correrán la próxima temporada en el Campeonato Mundial de Resistencia como del MCL-HY GTR para su programa de clientes en circuitos selectos. Sí que se ha dado una cifra aproximada de par motor: en lugar de los 720 Nm que da el Artura o los 800 Nm que da el 4.0 V8 biturbo del 750S, este nuevo motor entregaría unos brutales 1084,65 Nm de par máximo.
Nuevo superdeportivo de más de 270.000 € con un V6 híbrido
Este proyecto de superdeportivo V6 híbrido se conoce internamente como P34. Según estas fuentes anónimas, el objetivo de McLaren es ofrecer a sus clientes este superdeportivo por un precio de unos 271.300 € (313.000 dólares). Es decir, unos 52.000 € por encima del Artura y 39.000 € por debajo del 750S aproximadamente. No será tan exclusivo, por tanto, como el McL 6GT - el cual inicia una tendencia que seguirán otros lanzamientos futuros de la marca.
En cuanto a su estética… no va a haber muchas sorpresas, pues se inspirará en el McLaren F1, como otros modelos de McLaren (y no digamos todo lo que ha hecho Gordon Murray en tiempos recientes). Contará con un cuadro de mandos digital, una gran pantalla de infoentretenimiento y una cubierta de motor de cristal templado a las espaldas de los ocupantes, siendo por supuesto un superdeportivo biplaza.
Lo otro que está por llegar es un GT, no un SUV
La otra noticia, y quizás más sorprendente, es la del otro modelo que McLaren está preparando. Tiempo atrás se hizo saber que la marca británica estaba preparándose para lanzar un SUV al mercado, de manera no muy diferente al Ferrari Purosangue, al Lamborghini Urus o al Porsche Cayenne, el cual junto con el Boxster logró reflotar las finanzas de los de Stuttgart, algo que sería de buen agrado para los de Woking.
Ahora bien, lo que está por venir no parece que sea un SUV, sino más bien un sedán de motor delantero. Es decir, un Gran Turismo que seguramente equipe alguno de los motores conocidos, ya sea el V6 híbrido biturbo en desarrollo u otro. Por decirlo así, un equivalente al Ferrari 12Cilindri o a un Porsche Panamera, Aston Martin Vantage o Mercedes-AMG GT, si bien aún es muy pronto para conocer más detalles.
Fuente: Carscoops