El Ferrari Luce arrasa en reservas pese a la polémica: cola hasta finales de 2027
Sólo en China se han pedido más de 500 unidades, que supera las unidades que tenía previsto fabricar los de Maranello durante el año de debut de su primer coche eléctrico que tantas roturas de vestiduras ha provocado en Italia cuando se mostró al público.
Decir que el Ferrari Luce ha levantado polémica en el mundo es decir poco. Muchos se quedaron perplejos, atónitos, anonadados, y la prensa italiana, en buena parte, coincidió con las palabras demoledoras de Luca de Montezemolo sobre si debería llevar o no el logo del Cavallino Rampante. Pero, como todo coche de producción, es el mercado el que tiene la última palabra, incluso tratándose de un Ferrari.
Y esa palabra ha sido más favorable de lo que muchos se esperarían. Ferrari ha planeado fabricar en este 2026 menos de 500 unidades del Luce, siguiendo su clásica idea de hacer siempre menos unidades de lo que su público demande de manera que siempre quede ese factor deseo. E incluso con el Luce está ocurriendo esta máxima que impuso en su momento el fundador de la marca, ‘Il Commendatore’ Enzo Ferrari.
Ferrari Luce, con más de un año de lista de espera
El pasado 29 de julio, el Financial Times aseguró que toda la producción de este 2026 ya había encontrado dueño en menos de dos meses desde que se revelase el Luce al mundo por completo el pasado mes de mayo. Un día más tarde, se reveló de dónde vienen gran parte de las reservas: de China, el mercado más grande del mundo y uno muy favorable hacia el coche eléctrico, aunque el mercado actúe diferente en el caso de coches de gran lujo como es el caso.
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El periódico chino Sina afirmó que sólo en China hay más de 500 pedidos para el Luce, pese a su precio de casi 4 millones de yuanes (512.901 €, algo menos que los 550.000 € establecidos para Europa antes de impuestos y elementos opcionales). Un coche que, recordemos, según aseguró la propia marca, no es uno de esos modelos requeridos para que los clientes puedan tener oportunidad de comprar algunos de los modelos más exclusivos de edición limitada.
Un Luce capaz de alcanzar los 310 km/h
Según cifras oficiales, el Luce pasa de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos, contando con tracción a las cuatro ruedas gracias a su sistema de cuatro motores, cada uno de ellos conectado a una rueda. En total suman 1.035 CV de potencia y 990 Nm de par motor, alimentados los motores por una batería de 122 kWh brutos (115 kWh netos) y una autonomía de 530 km WLTP. La arquitectura de la batería soporta carga en CC de 350 kW, pudiendo cargarse del 10% al 80% en 23 minutos.
Las cifras no son especialmente impresionantes (sí el hecho de que declare 310 km/h de punta), pero lo verdaderamente interesante está al volante. En base a las vibraciones de los motores eléctricos, Ferrari ha ideado un ‘sistema de sonido’ que trata de hacer sonar el coche eléctrico como uno de combustión, pero de una manera propia, no emulándolo como hacen otros coches eléctricos deportivos, si bien lo que hemos visto desde fuera es que este sonido no se proyecta al exterior.
Se prevé que existan 2.500 Luce para 2030
La idea, en principio, es la de producir de aquí a 2030 en torno a 2.500 unidades del Luce. En el caso de China, los concesionarios piden una reserva de entre 51.450 a 64.300 €, con reservas que ya se van hasta después del verano de 2027.
A falta de que Ferrari publique resultados oficialmente, sí que estos datos confirman parte de lo que el CEO de la marca, Benedetto Vigna, dejó caer semanas atrás. Unas cifras que llegan días después de las declaraciones respecto al coche del embajador más conocido de la marca en todo el mundo, el 7 veces campeón mundial de Fórmula 1 Lewis Hamilton.
Ferrari Luce y sus rivales
Fuente: Car News China