La gama del nuevo Mercedes GLC eléctrico estrena en Europa una versión casi 9.000 euros más barata y hasta 670 km de autonomía

BMW presentó la segunda generación del iX3 y se convirtió en un éxito casi de la noche a la mañana. Los de la estrella también pusieron en liza su correspondiente rival y también se ha convertido en un fenómeno de masas. En Daimler están más que encantados con los pedidos que tienen del GLC eléctrico, y que no sólo les ha obligado a establecer tres turnos de trabajo de lunes a viernes, sino que también se ha extendido a los sábados.

Todo sea por satisfacer los pedidos y no verse obligados a tomar la misma dirección que los de Múnich que, abrumados por la excelente acogida y con toda la producción reservada ya para 2026 y gran parte de 2027, decidieron cerrar los libros de pedidos hasta regularizar la producción. Lo curioso es que el GLC eléctrico no es tan barato, ya que está equipado con dos motores eléctricos, tracción total 4MATIC, 489 CV y una batería de iones de litio que permite recorrer 715 kilómetros con una carga.

Así es la versión más barata del nuevo Mercedes GLC eléctrico

Mercedes está convencida de que una versión más barata de este GLC eléctrico explotará aún más las ventas, por lo que ya ha anunciado el lanzamiento de la que será la segunda versión de la gama, y no una cualquiera, sino que será la más barata. El nuevo Mercedes GLC 250 EQ se ha anunciado en los Países Bajos, contará con un único motor eléctrico instalado en el eje trasero y desarrollará una potencia máxima de 354 CV.

La batería asociada también es diferente de la que se monta entre los ejes del GLC 400 EQ, con una química de iones de litio y una capacidad energética de 85,5 kWh, en lugar de los 94 kWh de la opción a la venta, pero ya disponible en los nuevos CLA y GLB eléctricos, por lo que la autonomía máxima ya no supera los 700 kilómetros.

Tampoco estará muy lejos de esta cifra, estimándose una cifra cercana a los 670 kilómetros, aunque sí se mantendrán los mismos 22 minutos que se necesitan para recargar del 10 al 80 %. Y también los 300 kilómetros que puede recuperar con sólo 10 minutos conectado a un punto de carga rápida.

Más sofisticado y equipado que los dos GLC PHEV a la venta

Mercedes está convencida de que el diseño exterior, el impresionante interior y el equipamiento de serie pueden conquistar a un gran número de clientes, incluidos los que están pensando en cualquiera de las dos versiones híbridas enchufables (PHEV) del GLC. Estas cuentan con 313 CV, si se elige la opción con motor de gasolina o 333 CV con motor diésel.

Precios vigentes desde Mayo / 2026, sin descuentos u otras promociones

Teniendo en cuenta que el GLC 400 eléctrico cuesta 72.651 euros en los Países Bajos, la diferencia de precio con este nuevo Mercedes GLC 250 EQ asciende a nada menos que 8.712 euros con el acabado más básico. Este es el precio por eliminar el motor eléctrico delantero y reducir mínimamente la capacidad de la batería y, por ende, de la autonomía.

Esta diferencia se puede mantener perfectamente en España, donde todavía no ha sido anunciada esta versión, y que costaría unos 68.000 euros. Igual que el GLC PHEV con motor diésel y sólo unos cientos de euros más que el gasolina. Los libros de pedidos en Holanda se abrirán en junio, y la entrega de unidades está prevista para antes de finales de año.