Volvo XC60

En 2007, y más concretamente en el Salón del Automóvil de Detroit, Volvo, una de las marcas presentes en dicho evento, desveló un importantísimo modelo conceptual. Irrumpía en escena el Volvo XC60 Concept. Este concept car se situaba como la antesala de un nuevo SUV de producción en serie. Un todocamino que pasaría a integrarse en la creciente serie 60 del fabricante sueco.

No sería hasta el Salón del Automóvil de Ginebra de 2008 cuando se presentó el modelo de producción. El nuevo Volvo XC60. Un modelo que, en tiempo récord, se ha consolidado como uno de los superventas de la marca. Un «pilar central» sobre el que Volvo sustenta su modelo de negocio a nivel global.

Desde su lanzamiento ha cosechado numerosos éxitos comerciales. Acumula más de dos millones de unidades vendidas. En 2024 se registró un récord de ventas para este modelo. También ha obtenido galardones muy especiales como, por ejemplo, el título de Coche del Año en Japón 2017-2018.

El Salón del Automóvil de Ginebra celebrado en 2017 fue el lugar elegido por Volvo para presentar la nueva generación de su modelo superventas. El XC60 estrenaba su segunda generación y se convertía en el primer modelo de la serie 60 en ser actualizado desde que Geely tomase el control de Volvo.

La segunda generación del XC60 se basa en la plataforma SPA. Una arquitectura destinada a vehículos multi-energía. En marzo de 2021 la segunda generación del XC60 estrenó una actualización importante. Un lavado de cara. Una actualización, a priori de mitad de ciclo, para renovar su imagen y mejorar su apartado tecnológico.

En febrero de 2025 se presentó una nueva actualización del XC60. La segunda generación del exitoso SUV de Volvo fue objeto de un nuevo lavado de cara. Un segundo «facelift» con el que alargar su vida comercial poniéndose al día en cuestiones tan relevantes como el diseño exterior o el equipamiento tecnológico. También se aprovechó el momento para revisar la oferta mecánica.

Es un vehículo de tamaño mediano. El nuevo XC60 mide 4,71 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento D-SUV. En su interior, que es muy espacioso y confortable, hay cinco plazas. La distancia entre ejes se sitúa en los 2,87 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 505 litros. Una cifra ampliable hasta los 1.432 litros si abatimos los respaldos de los asientos posteriores.

Debe enfrentarse a adversarios de primerísimo nivel. Está encuadrado en un segmento donde hay una gran competencia. Entre los principales rivales del Volvo XC60 se encuentran modelos como el Audi Q5, el BMW X3, el Mercedes GLC, el Lexus NX, el Mazda CX-60 y el Alfa Romeo Stelvio.

La gama de motores del Volvo XC60 ha sufrido importantes cambios con el pasado del tiempo y, de manera especial, con las distintas generaciones. En el pasado el XC60 estuvo disponible con motores de gasolina y diésel sin ningún tipo de sistema de hibridación. Ahora bien, con la entrada en escena de la segunda generación el XC60 sucumbió de manera importante a la electrificación.

El modelo que podemos encontrar actualmente en los concesionarios está disponible con motores de gasolina asociados a un sistema de hibridación ligera (MHEV) de 48 voltios y en versión híbrida enchufable (PHEV). El rango de potencias abarca desde los 250 CV hasta los 455 CV. Todos los motores están asociados a una caja de cambios automática y un sistema de tracción total.

Las versiones con tecnología MHEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT mientras que los modelos PHEV traen consigo la etiqueta 0 Emisiones con las ventajas de movilidad que ello supone.

Es producido en territorio europeo. El Volvo XC60 se fabrica en Suecia. Y más concretamente en unas instalaciones localizadas en Torslanda, Gotemburgo. Este modelo también se fabrica, o se ha fabricado, en otras partes del mundo como China y Malasia.