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    Porsche 911 RSR, con Le Mans y el WEC en el punto de mira

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    Porsche presenta en el Salón de Ginebra 2014 su apuesta para la categoría GT del Mundial de Resistencia y Le Mans, el Porsche 911 RSR. El sucesor de los 911 GT3 RSR cuenta con un motor bóxer 4.0 de seis cilindros que desarrolla 470 CV. Además de los oficiales, estará a disposición de equipos privados.

    El Porsche 911 RSR será una de las estrellas esta temporada en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y en las icónicas 24 Horas de Le Mans. El nuevo modelo de competición de la categoría GT ha compartido protagonismo en el stand del fabricante alemán en el Salón de Ginebra junto al LMP1 919 Hybrid.

    El 911 RSR está animado por un motor bóxer de seis cilindros y 4,0 litros que entrega una potencia de 470 CV al eje trasero mediante una caja de cambios secuencial de 6 velocidades. Entre otras novedades, los ingenieros de Porsche Motorsport han trabajado en la reducción de la altura del centro de gravedad y en mejorar la eficacia aerodinámica de la carrocería.

    El potencial y la competitividad del 911 RSR, sucesor de los 911 GT3 RSR, está fuera de toda duda. El modelo alemán ya participó con éxito en la edición 2013 de las 24 Horas de Le Mans, donde consiguió la victoria en su categoría. 2014 no ha podido comenzar mejor, ganando también en su clase en las 24 Horas de Daytona.

    El segundo equipo oficial de la marca de Stuttgart, el Porsche Team Manthey, participará en el WEC con dos 911 RSR oficiales pilotados por Jörg Bergmeister, Marco Holzer, Frédéric Makowiecki y Patrick Pilet. Para la gran aventura de Le Mans, se sumarán los pilotos Richard Lietz y Nick Tandy.

    Además de los oficiales, los equipos privados también podrán tanar esta nueva arma alemana. Hartmut Kristen, responsable de Competición de Porsche, señala que también hemos puesto RSR en manos de equipos de clientes por primera vez”, siendo el equipo Team Dempsey Racing Proton del actor norteamericano PatrickDempsey el más destacado.

    Fuente: Porsche

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