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El nuevo coche híbrido enchufable de BYD está listo para asaltar los concesionarios. El BYD Seal 6 DM-i ya tiene precios en España y apunta a modelo superventas en su competida categoría. Disponible en carrocerías sedán y familiar, el Seal 6 presume de hasta 212 CV y una autonomía eléctrica que alcanza los 140 kilómetros.

Todo está listo para que el nuevo modelo de BYD lleve a cabo su asalto a nuestros concesionarios. Llega el BYD Seal 6 DM-i. Tras su reciente puesta de largo en el Salón del Automóvil de Múnich 2025, este interesantísimo sedán con tecnología híbrida enchufable (PHEV) irrumpe en escena para competir en un segmento donde la rivalidad es voraz y, sobre todo, para ampliar la oferta de la marca en una categoría que ha resultado de ser de vital importancia para su crecimiento en mercados del sur de Europa.
El enorme éxito comercial que está obteniendo el BYD Seal U DM-i ha sido el impulso necesario para que BYD eleve su apuesta por los híbridos enchufables. El nuevo BYD Seal 6 DM-i ya tiene precios en España y, como hemos señalado, está preparado para enfrentarse a modelos como el Volkswagen Passat y el Skoda Superb. El libro de pedidos ya está abierto. Entremos en detalles y repasemos las claves de la oferta propuesta por BYD para nuestro mercado.

BYD ha estructurado la gama del nuevo Seal 6 DM-i en los niveles de acabado Boost, Comfort Lite y Comfort. Ambos niveles de acabado están disponibles para las carrocerías sedán y familiar (Touring). Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

| Versión | Boost | Comfort Lite | Comfort |
|---|---|---|---|
| Seal 6 DM-i | 37.000 € | 42.000 € | 43.000 € |
| Seal 6 DM-i Touring | 38.500 € | 43.500 € | 44.500 € |
Precios vigentes desde Septiembre / 2025 sin incluir descuentos u otras promociones
CONOCE LOS DETALLES TÉCNICOS DEL BYD SEAL 6 DM-IAl tratarse de un vehículo enchufable todas las miradas están puestas en el tren motriz. El nuevo Seal 6 cuenta con la reputada tecnología híbrida enchufable de BYD. Y en concreto, está disponible junto a dos motorizaciones. Ambas combinan un motor de gasolina de 1.5 litros y cuatro cilindros con un motor eléctrico. Siempre con tracción delantera.

La versión Boost arroja una potencia de 184 CV y gracias a una batería LFP con tecnología Blade de 10,08 kWh declara una autonomía eléctrica de 55 kilómetros según el ciclo WLTP. Una cifra que alcanza los 75 km si atendemos al ciclo urbano WLTP. Completa la aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.
Para los conductores que busquen unas prestaciones superiores está el modelo Comfort con 212 CV y una batería LFP Blade de 19 kWh. Declara una autonomía eléctrica WLTP de 105 km (140 km según el ciclo urbano WLTP). Al disponer de una potencia superior solo necesita 8,5 segundos para completar el sprint de 0 a 100 km/h. La velocidad máxima también es de 180 km/h. Todas las motorizaciones disponibles lucen el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con las ventajas de movilidad que ello supone.
P.V.P 37.000 €26.370 €
P.V.P 46.741 €41.406 €
P.V.P 49.826 €44.105 €
50.411 €