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KIA amplía su gama SUV con un nuevo integrante. Llega el KIA Seltos. Un todocamino compacto que está decidido a poner las cosas difíciles al Nissan Qashqai y Renault Symbioz. El nuevo Seltos ya tiene precios en España y está listo para asaltar los concesionarios.

Hace aproximadamente medio año que el nuevo KIA Seltos vivió su debut en sociedad. La segunda generación de este SUV compacto de KIA irrumpía en escena cargada de importantes novedades. Una puesta de largo en la que, finalmente, se confirmó su llegada a Europa. KIA refuerza su gama europea de todocaminos con el nuevo Seltos. Un modelo que está decidido a complicar las cosas al Nissan Qashqai y Renault Symbioz.
Todo está listo para su desembarco en nuestros concesionarios. El nuevo Seltos ya tiene precios en España. El configurador ha sido abierto, quedando al descubierto los detalles de la oferta propuesta por KIA para nuestro mercado. La apertura de pedidos es inminente y las primeras entregas, si todo va según lo previsto, se llevarán a cabo antes de que acabe el verano.

KIA ha estructurado la gama Seltos en los niveles de acabado Concept, Drive, GT-line y X-line. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado:

| Mecánica | Concept | Drive | GT-line | X-lline |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 TGDi 180 CV 6v | 32.388 € | 34.388 € | -- | -- |
| 1.6 TGDi 180 CV Aut. 7v | -- | -- | 39.788 € | -- |
| 1.6 T-GDi 180 CV Aut. 7v 4x4 | -- | -- | -- | 42.756 € |
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En lo que respecta al apartado mecánico, el nuevo Seltos inicia su aventura comercial en el territorio español junto a un motor de gasolina de 1.6 litros TGDi con cuatro cilindros. Un bloque puramente térmico sin ningún tipo de electrificación. Arroja 180 CV y 265 Nm de par máximo. Se puede asociar a una caja de cambios manual de seis velocidades o una transmisión automática de doble embrague con siete relaciones.
La tracción delantera es protagonista en la gama pero también hay versiones con tracción total. Ahora bien, para optar por una configuración de tracción a las cuatro ruedas deberemos decantarnos exclusivamente por un cambio automático. La oferta mecánica no está completa, más adelante se sumarán diferentes motorizaciones híbridas autorrecargables (HEV) entre las que destaca una versión HEV de 178 CV con tracción total eléctrica e-AWD.

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