Subaru Forester Eco Hybrid, un interesante SUV electrificado

La electrificación ha llegado a Subaru. El fabricante japonés ha introducido en su gama la tecnología híbrida e-Boxer. La nueva generación del Subaru Forester es uno de los modelos de la marca que se benefician de la llegada de esta interesantísima opción de movilidad sostenible. Ya es posible adquirir en los concesionarios españoles el nuevo Forester Eco Hybrid.

Una de las claves de la versión híbrida de la quinta generación del Forester es que se beneficia del distintivo ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico). La gama del Subaru Forester Eco Hybrid se compone de un total de tres niveles de acabado: Sport Plus, Executive y Executive Plus.

A continuación repasamos el equipamiento de serie más relevante que incluye cada uno de los niveles de acabado que conforman la gama de la versión híbrida del Subaru Forester:

Sport Plus

• Subaru EyeSight
• Faros direccionales LED
• Sistema de detección de vehículo trasero y ángulo muerto
• Sistema X-Mode
• Asistente de ascenso y descenso de pendientes
• Audo Vehicle Hold para el arranque en pendientes
• Sistema de audio tipo Smartphone
• Apple CarPlay y Android Auto

Executive (añade)

• Driver Monitoring System
• Reverser Automtric Braking
• Asiento del conductor con ajuste eléctrico

Executive Plus (añade)

• Techo solar doble
• Asientos de cuero

Entremos en detalle sobre el apartado mecánico, que es la clave principal del nuevo Subaru Forester Eco Hybrid. La quinta generación del Forester se electrifica para adaptarse a los nuevos tiempos que corren. El sistema se compone de un motor de gasolina 2.0 litros atmosférico de cuatro cilindros con 150 CV y 194 Nm de par máximo que actúa en combinación con un pequeño motor eléctrico de 12,3 kW (17 CV) y 66 Nm. Todo ello es manejado a través de una caja de cambios automática Lineartronic.

El motor eléctrico es alimentado por una pequeña batería de iones de litio de 0,57 kWh y 118 voltios. Dispone de una pequeña autonomía eléctrica que podremos aprovechar en entornos urbanos siempre y cuando no superemos los 40 km/h. La autonomía difícilmente superará los dos kilómetros. El sistema puede funcionar en tres modos distintos: EV, Mixto y Térmico.

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Fuente: Subaru