Seis butacas, salón acristalado y ni rastro de SUV: el E-Space Concept es el Renault más valiente del salón
Renault juega en casa en el Salón de París 2026 y allí ha presentado un prototipo que reinventa la línea monovolumen y rescata del pasado el Espace original de 1984. Su interior ha sido revelado y algunas de sus soluciones las veremos en futuros Renault.
Renault acaba de presentar en el Salón de París 2026 el nuevo E-Space Concept, el prototipo del que ya os adelantamos su innovadora imagen exterior pero del que ahora se ha revelado su avanzadísimo habitáculo. Un auténtico salón sobre ruedas.
Frente al empuje SUV de los últimos tiempos, Renault reconoce que ha querido romper con la moda y reinterpretar uno de sus coches más importantes en el pasado: el Espace de 1984. Vuelta a los monovolúmenes, y la esperanza de verlo regresar de nuevo con tecnología eléctrica.
Renault E-Space Concept, regreso al pasado otra vez
Hay que reconocer que Renault está sabiendo reinterpretar muy bien los modelos de su pasado automovilístico. Con los R5, R4 y Twingo E-Tech ha sorprendido a todos, y ahora quiere hacerlo en el otro extremo de la gama, aunque de momento de forma conceptual.
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El Renault E-Space Concept ya lo conocíamos desde hace unos días, así como las intenciones de la marca del rombo de recuperar las proporciones características de un monovolumen. Con este prototipo, que no está confirmado que llegue a producción más adelante, los franceses quieren reivindicar el espacio y la versatilidad de los coches familiares.
Y una vuelta de tuerca a la propia historia del Espace: lanzado en 1984, recientemente sucumbió a la moda SUV, disponible en la gama española ahora con versiones híbridas de gasolina.
Renault E-Space Concept, el monovolumen del futuro
Su imagen exterior destaca por su marcada línea monovolumen, pero reinterpretada: mide 4,70 metros de largo, 2,02 metros de ancho y 1,67 metros de alto. Esto es bastante más que el Espace original, que se quedaba en los 4,25 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,66 metros de alto.
El concept car desvelado en París, con prominentes llantas de 23 pulgadas, carrocería rebajada, elementos aerodinámicos activos en el frontal y unos voladizos muy cortos, lo centra todo realmente en su interior. La marca tampoco ha revelado detalles específicos de su tecnología propulsora, porque como vemos, todo está focalizado en el habitáculo.
«La prioridad fue diseñar primero el interior y el espacio habitable del vehículo», reconocen desde Renault. Un habitáculo envuelto en cristal». Los propios paneles de la carrocería de vidrio están integrados con las superficies acristaladas laterales, lo que sumadas al enorme techo de cristal, generan un interior donde la luz natural gana protagonismo.
Para el acceso al interior, con hasta seis asientos, hay puertas de doble apertura con bisagras traseras y no hay pilar central, lo que aumenta la sensación de amplitud en un habitáculo con el suelo completamente plano, versátil y modulable, como puedes ver en las fotos.
Renault E-Space Concept: salpicadero y asientos revolucionarios
La idea de Renault es que el interior de su prototipo sea un auténtico salón. Los seis asientos son individuales, de tamaño y diseño idénticos, y pueden girar ligeramente sobre su eje. Por ejemplo, en la segunda fila, los ocupantes pueden disfrutar de sus propias mesas plegables y de una pantalla de 12,3 pulgadas integrada en el respaldo de los asientos delanteros.
Estos mismos asientos se pueden abatir completamente para convertirse en una gran mesa para los pasajeros de la tercera fila, con una consola de control remoto deslizable que incorpora incluso una pequeña nevera y mandos para videojuegos.
En las plazas delanteras, lo que destaca es la llamada “OpenR Panorama”, una gran pantalla horizontal de 1,13 metros de largo que va de pilar a pilar, de estilo curvo, flotante, que viene a sustituir la clásica instrumentación tras el volante.
Es la nueva tendencia en los interiores, y que Renault reconoce que la estrenarán los futuros Rafale y Scenic de nueva generación. El volante, como ves, también es llamativo en sus formas y por su tecnología sin cables.
Y por último, Renault no ha dejado pasar la ocasión de poner su picante en cuanto a colores y materiales: todo se centra en el color rojo, presente en diferentes matices, y en una mayor lista de materiales reciclados: marquetería de paja teñida, moqueta de 3 centímetros de grosor confeccionada completamente en lana, resinas de origen biológico para las pinturas, etc.
Renault Espace y sus rivales
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