Salón de París 2010: Porsche 911 GTS presentado

Ya comienza a decaer la auténtica avalancha de información que ha provocado el Salón de París 2010, pero no podíamos olvidar a un mito y un clásico que año tras año y generación tras generación sabe renovarse y cuya silueta está grabada en las retinas de cualquier amante del motor y que es capaz de ser reconocido de inmediato; hablamos del Porsche 911 Carrera en su versiónGTS.

El Porsche 911 GTS 2011 ha sido diseñado para cubrir el segmento que existe entre el Carrera S y el 911 GT3 y se presenta con ligeras renovaciones; de las que destacan su nuevo parachoques, los faldones laterales y los guardabarros posteriores -los mismos del Carrera 4- y las llantas de aleación de 19 pulgadas del RS Spyder.

En su interior, el Porsche 911 GTS se presenta como un digno exponente de su estirpe respirando calidad y comodidad, con finos asientos deportivos, un atractivo volante, deportivo por supuesto y Alcántara por doquier.

Pero es bajo las entrañas del Porsche 911 GTS donde encontramos lo divertido y el alma de este bello animal del asfalto. Se trata de un motor de seis cilindros en línea que también se presenta con novedades, como su nuevo sistema de admisión de aire, lo mismo que su sistema de escape de gases que le ha permitido un aumento de potencia desde los anteriores 3080 caballos a un nuevo umbral, donde son 400 los caballos que corren desenfrenados; eso sí manteniendo el Par motor que es de 420 Nm.

Con este upgrade, el Porsche 911 GTS 2011 se pone de 0 a 100 en sólo 4.4 segundos o 4.2 segundos si lleva acoplada la caja de cambios PDK. Eso en la versión de techo duro. Y si hablamos del descapotable el tiempo necesario para llegar a los 100 es de 4.6 segundos, 4.4 con la transmisión PDK.

Independientemente de la versión que hablemos, el Porsche 911 GTS 2011 alcanza una velocidad máxima de 305 kilómetros a la hora; 302 si hablamos de la versión con caja PDK.

Fuente: Porsche