El nuevo Skoda Epiq 2027 llega desde España para plantar cara al KIA EV2

El tercero de los coches eléctricos del grupo Volkswagen que se fabricarán en España acaba de presentarse. Se trata del nuevo Skoda Epiq, uno de los modelos más esperados y que tiene al Fabia y Kamiq entre sus grandes rivales, así como a un importante elenco de competidores, dentro del gigante alemán, pero también fuera, con un KIA EV2 que le espera casi con los brazos abiertos.

El nuevo Skoda Epiq se ha visto sin camuflaje en los últimos meses en una clara maniobra de marketing para ir calando entre los clientes, y ya hemos comprobado que Skoda ha sido más que fiel al concept car adelantado hace poco más de dos años. Todo se ha respetado, incluidas también unas proporciones más que contenidas, como puedes ver en el detalle de las medidas a continuación.

El nuevo Skoda Epiq es un B-SUV eléctrico que derrocha estilo

Skoda ha implementado un estilo más sofisticado en su SUV más pequeño, destacando por unos faros delanteros en forma de «T», equipados con tecnología LED y con las luces diurnas y los intermitentes en la sección superior, mientras que las de cruce y carretera se encuentran en un nivel inferior y en un único proyector. Otra opción son los faros LED Matrix, equipados con un sistema de cuatro modos de iluminación adaptativa, y con una función antideslumbrante.

Un estilo que se extenderá progresivamente por otros SUV de la marca checa, como el nuevo Peaq que debutará este verano, y en el que también estarán presenta las nuevas entradas de aire verticales integradas en el paragolpes, que disponen de lamas de refrigeración que se abren o cierran en función de una necesidad aerodinámica -redirigiendo el aire hacia los laterales- o de refrigeración para la batería.

La zaga del nuevo Skoda Epiq también reproduce el lenguaje de diseño «Modern Solid», con un spoiler con pequeños aletines laterales y un difusor que ayuda a a canalizar el flujo de aire procedente de los bajos. Pero lo que llama verdaderamente la atención son los pilotos traseros LED, y no sólo por su llamativa forma igual a la de los delanteros, sino por las curiosas aristas aerodinámicas para romper los flujos de aire.

Medidas y volúmenes oficialmente homologados.

Por medio, una elegante silueta con protecciones plásticas en los arcos de los pasos de las ruedas y en la parte baja de los paneles de las puertas, luciendo también unas llantas de aleación de 17 a 19 pulgadas. Sin embargo, estos detalles, o el techo panorámico opcional no llaman la atención tanto como un detalle inédito: el nombre del fabricante checo en el pilar C, además de entre las luces traseras.

El puesto de mandos del nuevo Skoda Epiq, de gama alta

El interior del nuevo Skoda Epiq presume de modernidad, con una instrumentación digital de 10,25 pulgadas bajo la típica visera, y una pantalla táctil para el sistema multimedia sobre la consola central con 13 pulgadas. Una plataforma de infoentretenimiento basada en Android y con potentes gráficos y una ordenación en forma de cuadrícula.

Skoda no se ha dejado un detalle en el tintero de este nuevo Epiq llamado al éxito absoluto, ofreciendo distintos ambientes interiores con materiales reciclados en los revestimientos del salpicadero, paneles de las puertas y también en las tapicerías de los asientos. El equipamiento también es más que completo, contando con un largo listado de componentes con confort y de seguridad, como puedes ver a continuación:

• Llave digital móvil (disponible a finales de año)
• Asistente de conducción «Travel Assist 3.0»
• Asistente de atascos
• Asistente de parada
• Reconocimiento de semáforos
• Asistente inteligente de aparcamiento (incluido remoto)
• Sistema de protección delantera «Front Assist» con frenada de emergencia
• Monitorización de objetos en el ángulo muerto «Side Assist»
• Alerta de tráfico trasero
• Aviso de salida
• Sistema de advertencia de cambio involuntario de carril
• Asistente de mantenimiento en carril
• Limitador de velocidad predictivo
• Asistente de velocidad inteligente
• Sistema mejorado de alerta del conductor
• Siete airbags (incluido central)
• Reconocimiento de señales de tráfico online
• Asistente de intersecciones «Crossroad Assist»
• Asistente de mantenimiento en carril
• Planificador de Salida (con pre-climatización del habitáculo)
• Carga bidireccional V2L y V2H

Skoda apuesta por el equipamiento más tecnológico en paquetes

La disponibilidad de cada uno de ellos depende del nivel de acabado elegido, aunque Skoda también ha apostado por la fórmula de los paquetes para simplificar las opciones y rebajar los costes. Así, por ejemplo, el acabado básico «Urban» puede equiparse con los paquetes «Convenience», «Tech» y «Travel», siendo los dos primeros de serie en el acabado «Selection».

Paquete Convenience

• Volante calefactado
• Asientos delanteros calefactados
• Climatizador automático de doble zona Climatronic
• Bolsa para cables en los respaldos de los asientos traseros
• Ganchos Top Tether
• Compartimento para gafas
• Doble suelo forrado de tela en el maletero
• Bolsas de almacenamiento.

Paquete Tech (añade al anterior)

• Sensores de aparcamiento delanteros
• Cierre y arranque sin llave «KESSY»
• Alarma
• Compatibilidad con llave móvil digital
• Carga inalámbrica para teléfonos «Phone Box» en la consola central

Paquete Travel (suma al anterior)

• Sistema de navegación
• Asistente de conducción «Travel Assist 3.0»
• Sistema de protección proactiva de los pasajeros
• Suscripción de tres años a los servicios «Škoda Connect Premium»
• Puertos USB-C traseros con 60 W de potencia (dos)

Paquete Light & View (opcional en Selection)

• Faros LED Matrix
• Luces traseras LED
• Parrilla delantera iluminada (disponible para pedido en una fecha posterior)

Paquete Premium

• Cámara panorámica
• Sistema de sonido Canton de 10 altavoces
• Maletero delantero
• Asistente inteligente de aparcamiento (incluido remoto)

Hasta 210 CV y 440 km de autonomía en el nuevo Skoda Epiq

La gama del nuevo Skoda Epiq está formada por tres versiones del motor eléctrico «APP290» estrenado en el Volkswagen ID. Polo y otros eléctricos del grupo, así como dos batería de tracción. La de menor capacidad -bruta de 38,5 kWh y neta usable de 37,5 kWh netos- cuenta con una química de ferrofosfato de litio (LFP), y solamente está disponible en las versiones Epiq 35 y Epiq 40.

La más potente cuenta con una química d NMC y, por ahora, solamente se encuentra disponible en el potente Epiq 55, como también lo estará en el Skoda Epiq Sportline que se ha visto en Nürburgring, y llegará en 2027. Una batería con mayor densidad energética y una mayor autonomía, gracias a su capacidad bruta de 55 kWh y neta de 51,5 kWh netos.

	Epiq 35	Epiq 40	Epiq 55
Potencia máxima	85 kW / 115 CV	99 kW / 135 CV	155 kW / 210 CV
PAR máximo	267 Nm	267 Nm	290 Nm
0-100 Km/h	ND	ND	ND
V. Máxima	150 km/h	150 km/h	1650 km/h
Consumo	ND	ND	ND
Autonomía	310 km	310 km	440km
Transmisión	Aut. 1v	Aut. 1v	Aut. 1v
Tracción	Delantera	Delantera	Delantera

Prestaciones homologadas según el ciclo WLTP / ND: Dato no disponible

La batería de tracción del Epiq 55, el modelo más alto de la gama, necesita de 24 minutos para recargarse del 10 % al 80 %. Lo bueno es que todas las versiones están equipadas con un asistente ECO, frenado regenerativo y conducción con un solo pedal, capaz de parar el vehículo por completo con sólo soltar el acelerador.

¿Cuándo llegará el nuevo Skoda Epiq? La marca checa no ha comunicado la fecha de lanzamiento de este pequeño coche eléctrico, pero el anuncio no se demorará más allá del verano. La intención es que este modelo, que saldrá de las líneas de la fábrica de Landaben, en Pamplona, España, junto al nuevo ID. Cross, lleguen a los concesionarios antes de 2027.