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La firma checa ha ha vestido al nuevo Kodiaq con un camuflaje especial, el propio para su presentación, un traje que está a punto de estrenar también el nuevo Skoda Superb Combi. La nueva generación de esta berlina familiar aguarda su estrellato, al mismo tiempo que arranca la despedida con el Skoda Superb Combi Scout Final Edition.

La despedida del actual Skoda Superb ha comenzado. En unas semanas, la marca checa anunciará la presentación de este modelo y su variante familiar del Skoda Superb Combi, dos modelos que debutarán al unísono el próximo otoño. La firma checa ha revelado una edición especial y limitada en unidades basada en la variante más campera.
El nuevo Skoda Superb Combi Scout Final Edition marca la despedida de un modelo de gran éxito comercial, un buque insignia que ha logrado auparse a lo más alto de su categoría durante los últimos siete años. Con el relevo a la vuelta de la esquina, la firma ha lanzado una edición limitada, por ahora, solo en Alemania con 300 unidades disponibles y en dos versiones mecánicas que ofrecen unas elevadas prestaciones.

Estéticamente, la edición especial y limitada ofrece la característica imagen del Superb más todoterreno, con sus paragolpes delantero y trasero con un diseño más específico en el que destaca el inserto decorativo en plata satinada actuando como un protector del cárter y del escape, típico de los SUV, y los faldones laterales y los arcos de las ruedas en plástico negro. Las llantas de aleación son de 19 pulgadas de diámetro aportando un toque más dinámico y deportivo.
Por dentro, el el Superb Combi Scout Final Edition ofrece una atmósfera más lujosa con una tapicería de cuero y microfibra con inserciones decorativas en marrón, sumando también un potente equipamiento de serie al que no se le pueden poner pegas de ningún tipo, con los siguientes componentes:
| Versión | P.V.P |
|---|---|
| 2.0 TSI 4x4 DSG 7v | 66.310 € |
| 2.0 TDI 4x4 DSG 7v | 65.420 € |
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El Skoda Superb Combi Scout Final Edition está disponible con dos mecánicas, diésel y gasolina, ambas de 2.0 litros y con tracción total a las cuatro ruedas, además de cambio automático de doble embrague DSG de 7 velocidades. La versión de gasolina ofrece un rendimiento más que el elevado, con nada menos que 280 CV, mientras quela opción diésel tampoco se queda corta, con 200 CV. Por ahora, como decimos, solo disponible en el mercado alemán, aunque no se descarta que también llegue a otros mercados europeos en las próximas semanas.

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