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    Volkswagen Golf R400, radicalizando el R para Beijing

    Volkswagen Golf R400, radicalizando el R para Beijing
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    Juan José Delgado
    Juan José Delgado

    Volkswagen mostrará en China una versión más radicalizada aun del Golf con 400 CV de potencia (100 CV más que el Golf R) y 450 Nm de par máximo que se presenta bajo un exterior más agresivo. El prototipo, que cuenta con tracción total 4Motion, cuenta con paneles en fibra de carbono y un interior liberado de ciertos elementos para bajar el peso y así ser hasta un segundo más rápido que el Golf R en el 0 a 100.

    Volkswagen anuncia que presentará en China la versión más radical y potente del compacto, de esta forma el Golf R podría dejar del trono para situarse en la segunda posición en el tope de gama. El Golf R400, como su nombre bien indica tiene una potencia de 400 CV y según vemos en los bocetos preliminares la estética es más agresiva que la del R.

    Prestacionalmente el compacto tiene un notable aumento de potencia. El bloque motor de 2.0 litros y cuatro cilindros turbo se exprime para alcanzar los 400 CV y 450 Nm de par máximo, lo que significa un aumento de 100 CV y 70 Nm respecto al Golf R. La potencia es transmitida a las cuatro ruedas gracias a la tracción total 4Motion.

    El peso ha sido rebajado hasta los aproximadamente 1.400 Kg, lo que significa que adelgaza unos 76 Kg respecto al Gof R de transmisión manual y 95 Kg respecto al Golf R con cambio DSG opcional. Esta reducción de peso se consigue gracias al uso de paneles de la carrocería en fibra de carbono y un interior despojado de elementos innecesarios.

    El aumento de potencia y bajada de peso hace que el Golf R400 realice el sprint de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos, mejorando en un segundo los 4,9 que necesita el Golf R con cambio DSG. Al R400 también se la ha dado más libertad limitando electrónicamente su velocidad máxima en 282 km/h en comparación con los 250 Km/h del Golf R.

    Exteriormente recibe llantas de aleación de mayor diámetro, paragolpes de diseño más musculoso y pasos de rueda ensanchados, homenaje al Golf G60 rallye de 1988. El color exterior contrasta la pintura metalizada con lineas amarillas.

    Al Golf R400 podremos verelo en China dentro de poco. Por el momento no hay planes para llevarlo a producción, aunque somos conscientes que si el modelo goza de la suficiente repercusión podría aparecer en forma de serie limitada.

    Fuente: Autocar

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