Volkswagen cambia de rumbo con el ID. Polo: así es su nuevo eléctrico estrella a punto de debutar
Semanas quedan para conocer al nuevo Volkswagen ID. Polo. El esperado utilitario eléctrico de la marca alemana, que llegará antes de 2027, se ha visto en diferentes colores, pero nunca antes de noche.
Volkswagen no se ha inmutado lo más mínimo, y no esperábamos que lo hiciera, frente a la importante filtración que ha revelado parte de una de sus novedades más importantes del año. La primera de una ajetreada agenda plagada de nuevos lanzamientos, la gran mayoría de coches eléctricos como te hemos venido contando, y que has visto en fotos espía. El vistazo antes de tiempo al esperado ID. Polo no ha alterado la hoja de ruta de la marca alemana.
Sin embargo, quizás lo hagan estos nuevos adelantos en los que, por primera vez, puedes ver al nuevo Volkswagen ID. Polo de noche. El utilitario ha quedado al descubierto una vez más, y esta vez es el diseño definitivo que verás en unos meses en los concesionarios. Unas recreaciones basadas en la que, hasta ahora, es la última filtración, y en la que puedes ver con claridad el nuevo diseño que se impondrá entre la nueva generación de coches eléctricos de Volkswagen.
Volkswagen quiere hacer del nuevo ID. Polo un éxito de ventas
Un estilo que dice adiós al estrenado por el primer ID.3 en la última edición celebrada del Salón del Automóvil de Frankfurt, en septiembre de 2019, y que, por cierto, también se instalará en el profundo lavado de cara de este compacto eléctrico, al que han rebautizado como ID.3 Neo. Los faros delanteros ahora son más afilados, recordando levemente a los del último Polo de combustión y con un fino listón embellecedor e iluminado que une los grupos ópticos.
La sencillez también reina en el paragolpes, con unas discretas branquias verticales y una sola toma de aire para la ventilación del motor eléctrico en el faldón. El diseño del enrejado determina el acabado, un R-Line que aspira a ser uno de los más vendidos. Volkswagen ya ha confirmado llantas de aleación de 17 a19 pulgadas de diámetro, aunque las de serie en este nivel de equipamiento serán las primeras. Las de mayor diámetro, con un precio extra.
Por detrás, el patrón casi se repite, con los catadióptricos colocados en vertical, como las tomas de aire delanteras, y con unos abultamientos en donde se encontrarían los escapes en el faldón trasero.
Pero, sin duda, lo que más llama la atención en la zaga del nuevo ID. Polo son sus luces LED. Continuas, de una pieza y con una moderna gráfica luminosa con dos rectángulos en cada extremo que hace a este Polo eléctrico perfectamente reconocible desde muy lejos. El logo también puede formar parte de la iluminación, pero eso será sólo si incluyes los faros Matrix LED que serán una opción.
La importante carga tecnológica del nuevo Volkswagen ID. Polo
El nuevo ID. Polo también será el primer modelo de la marca alemana que será un grado más analógico y menos digital. Una gran pantalla táctil con 13 pulgadas sobre la consola central seguirá siendo el punto neurálgico de este nuevo eléctrico, pero el fabricante ya ha confirmado que los botones físicos reemplazarán los controles táctiles del volante y que, además, dispondrá de interruptores físicos para la calefacción, el control de volumen y uno para cada una de las cuatro ventanillas.
Sí, quizás este último detalle te parezca raro, pero el ID.3 que todavía se vende, dispone de un mando especial con un selector para usar los delanteros o los traseros. Uno de los grandes sinsentidos de la era Diess, que se ha solventado también en el revisado CUPRA Born, gracias a un Thomas Schäfer que ha decidido «retomar los valores tradicionales de Volkswagen». Eso, y un modo de visualización con un estilo analógico y de agujas, como el del primer Golf, para el cuadro de instrumentos digital.
Volkswagen no ha anunciado oficialmente la presentación de este ID. Polo, pero sabemos que tendrá lugar a finales de abril. Entonces, esperamos que se anuncie el pistoletazo de salida, tanto para la producción en la fábrica española de Martorell, junto al nuevo CUPRA Raval, como la llegada al mercado. Esto está previsto, en un principio, para finales del verano y con una edición limitada.
El nuevo Volkswagen ID. Polo, a la venta desde cerca de 30.000 euros
El nuevo Volkswagen ID. Polo se ofrecerá con tres niveles de potencia de un motor eléctrico colocado en el eje delantero, con 115 CV, 135 CV y 211 CV, además de los 226 CV del nuevo ID. Polo GTI que llegará más cerca de 2027.
Las dos primeras opciones en ponerse a la venta serán las más potentes de las tres mencionadas, junto con una batería de iones de litio y 52 kWh de capacidad, y autonomías máximas de entre 420 y 450 kilómetros. En 2027, llegará otra batería con 37 kWh y de LFP con energía para poco más de 300 kilómetros.
Hablar de precios es complicado, pero sí podemos decirte que la combinación más barata, de 25.000 euros, llegará a mediados de 2027 con esta última batería y el motor de 115 CV, mientras que el de 135 CV se situará en la horquilla de los 28.000 euros, con ayudas. La edición especial de lanzamiento estará disponible tanto con 135 CV como con 211 CV, ambas con la batería más potente, y partiendo de unos 31.000 euros.
