El Volkswagen ID.3 Neo ya es oficial: más de 600 km de autonomía pero su gran cambio no es el que esperabas

El mercado de los coches eléctricos compactos está en plana ebullición, con cada vez más propuestas que obligan a estar a la última. Los alemanes de Volkswagen saben que es una carrera en la que no pueden quedarse atrás, y está claro que el primer lavado de cara que implementaron en el ID.3 no ha sido suficiente para contrarrestar a importantes rivales que se han puesto muy al día.

Tanto, que los de Wolfsburgo han introducido importantes mejoras en su compacto eléctrico, al que le han han cambiado ligeramente el nombre: ahora se llama Volkswagen ID.3 Neo, un apellido que, curiosamente, es el mismo nombre con el que se conocía internamente cuando se estaba gestando su desarrollo. Un ID.3 que es mucho más nuevo de lo que a simple vista transmite.

Discreción en el exterior del nuevo Volkswagen ID.3 Neo

El nuevo ID.3 Neo estrena un frontal con trazos más horizontales. Los faros ahora son más finos, cuentan con tecnología LED y una luz diurna que discurre por el borde superior, aunque están unidos a los del lado opuesto por un ancho listón de cristal que se ilumina y del que también forma parte el emblema de la marca.

El paragolpes también es nuevo, y ahora el techo, el spoiler, el portón trasero y el marco del parabrisas ya no están pintados en negro, sino del mismo color de la carrocería. Una novedad más en la trasera de este ID.3 Neo es la insignia del modelo situada en el centro del portón trasero, debajo del logotipo de VW.

Volkswagen vende el nuevo ID.3 Neo como un modelo nuevo, y lo es. Un modelo no mengua en un lavado de cara, y las medidas de este profundo lavado de cara sí lo han hecho; al menos, en algunas cotas. Comparado con el modelo que aún se encuentra a la venta, el largo ha crecido 23 milímetros, el nuevo es diez milímetros más bajo, y la distancia entre ejes también se ha recortado seis milímetros. Sólo el ancho es el mismo.

Medidas y volúmenes oficialmente homologados.

El interior del Volkswagen ID.3 Neo es más funcional y tecnológico

El interior del nuevo ID.3 Neo se ha rediseñado por completo, dando respuesta a las quejas y críticas de los clientes y propietarios del ID.3. La marca alemana no sólo ha aumentado la calidad de los materiales, sino que también ha mejorado la ergonomía en el puesto de conducción, y no sólo con el nuevo volante multifunción con mandos clásicos.

El cuadro de instrumentos digital es ahora más legible gracias a sus 10,25 pulgadas y a unos gráficos más nítidos en todas las visualizaciones disponibles, incluida una más retro que reproduce el cuadro de instrumentos del primer Golf, como el que se ha mostrado en el interior del esperado ID. Polo que está más cerca. El tacómetro indica la potencia de salida o de recuperación, la pantalla táctil del sistema multimedia también es nueva, de 12,9 pulgadas, y el sistema de infoentretenimiento «Innovision» sustituye al actual «Discover».

El ID.3 Neo se puede arrancar pisando el pedal del freno y girando la palanca de cambios a la posición «D» o «R», o desde el botón de arranque / parada integrado en el lado derecho de la columna de dirección, ya que en el izquierdo se encuentra el mismo mando estrenado en el Audi Q3, agrupando la iluminación, intermitentes y limpiaparabrisas.

La consola central cuenta con botones convencionales, un compartimento con carga inalámbrica para dos smartphones (en el lado del conductor), dos portavasos y un mando giratorio para el sistema de sonido. Los paneles de las puertas son nuevos, ahora con un módulo táctil con sus correspondientes botones para los cuatro elevalunas.

Los equipamientos del nuevo Volkswagen ID.3 Neo, al detalle

Con el nuevo ID.3 Neo, la firma alemana ha reestructurado los niveles de acabados, sustituyendo los actuales Pure», «Pro» y «Pro S» por los clásicos «Trend», «Life» y «Style», distinguiéndose no sólo por completos equipamientos de serie, como puedes ver a continuación, sino también por detalles estéticos y por su disponibilidad con ciertas versiones.

Life

• Asistente de voz IDA con ChatGPT integrado
• Conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto
• Espejo retrovisor con atenuación automática
• Espejos exteriores plegables eléctricamente
• Arranque sin llave
• Selector de modos de conducción
• Climatizador automático
• Iluminación ambiental en 10 colores
• Volante calefactable
• Control de crucero adaptativo
• Reconocimiento dinámico de señales de tráfico
• Asistente de mantenimiento de carril
• Frenada de emergencia «Front Assist» con detección de peatones y ciclistas
• Llantas de aleación de 18 pulgadas
• Carga inalámbrica para smartphones
• Climatizador automático bizona «Air Care Climatronic»
• Cámara de visión trasera
• Sistema de protección proactiva para pasajeros

Style (además de Life)

• Faros LED matriciales «IQ.LIGHT»
• Logotipo VW iluminado en la parte delantera
• Control automático de luces largas «Dynamic Light Assist»
• Luces traseras LED
• Sistema de alarma antirrobo
• Iluminación ambiental con 30 colores
• Asientos deportivos «ID. Light» con reposacabezas integrados
• Pedales de acelerador y freno adornados con los símbolos «Play» y «Pause»
• Volante multifunción con logotipo VW iluminado
• Volante calefactable
• Asientos calefactables
• Sistema de navegación

Volkswagen también estrena paquetes de equipamiento y opcionales más sofisticados que hacen a este compacto eléctrico uno de los más completos de su categoría al poder aumentar la dotación de serie con los siguientes elementos:

• Techo panorámico
• Cámara «Area View» de 360º
• Asientos delanteros con función de masaje y memoria
• Sistema de sonido premium Harman Kardon
• Asistente de aparcamiento «Park Assist Pro» con función de memoria
• Head-up Display con realidad aumentada
• Portabicicletas extraíble (carga máxima de 75 kg)
• Función de carga «V2L»
• Asistente de conducción semiautónoma «Connected Travel Assist»
• Control lateral y longitudinal (de velocidad y dirección)
• Reconocimiento de semáforos con frenado automático
• Conducción con un solo pedal
• Llave digital
• Asientos delanteros eléctricos «ergoActive» con memoria, ajuste lumbar y masaje

Un motor, tres potencias y tres baterías en el nuevo ID.3 Neo

El ID.3 Neo estrena motor eléctrico. El nuevo «APP350» sustituye al anterior «APP310», ofreciendo hasta tres niveles de potencia, pero con un menor consumo de energía, por lo que ofrece una mayor autonomía con la misma capacidad de batería. El fabricante ofrece una batería con capacidad neta de 50 kWh para la versión de menor potencia y el acabado «Trend», y continúa con la de 58 kWh de capacidad neta usable en el motor de 190 CV.

Esta combinación estará disponible tanto con los acabados «Life» como Style, mientras que la batería con una capacidad neta de 79 kWh está reservada para la opción más potente.

	125 kW	140 kW	170 kW
Potencia máxima	170 CV	190 CV	231 CV
PAR máximo	350 Nm	350 Nm	350 Nm
0-100 Km/h	ND	ND	ND
V. Máxima	160 km/h	160 km/h	160 km/h
Consumo	ND	ND	ND
Autonomía	417 km	494 km	625 km
Precio base	ND	ND	ND

Precios para Alemania, sin descuentos ni ayudas.

Esta puede recargarse con corriente continua y una potencia máxima de 183 kW, mientras que las otras dos están limitadas a 105 kW. Volkswagen ha apuntado a unos tiempos de carga, del 10 % al 80 %, de entre 26 y 29 minutos, dependiendo de la versión de la batería.

El nuevo Volkswagen ID.3 Neo estará disponible para pedidos desde este mismo mes de abril. con precios que parten desde 29.495 #, con campañas comerciales. El lanzamiento oficial está previsto para julio, por lo que las primeras unidades llegarán a los concesionarios a partir de otoño.