Peugeot E-308 SW

Las siglas SW desempeñan un papel protagonista en la gama del nuevo Peugeot E-308. La variante 100% eléctrica del Peugeot 308 está disponible en dos variantes de carrocería. Es posible elegir entre el modelo Hatchback (5 Puertas) y el SW (Familiar). El nuevo Peugeot E-308 SW se posiciona como la opción más confortable, práctica y, sobre todo, familiar. Un modelo que se adelanta a buena parte de sus competidores más directos.

Peugeot ha apretado el acelerador en su ambicioso proceso de electrificación. Una decisión que supone incrementar el número de vehículos eléctricos que podemos encontrar en su gama. El Peugeot 308 de tercera generación ha sido la base elegida por la firma francesa para lanzar al mercado un compacto completamente eléctrico que, como bien hemos señalado, está disponible con carrocería familiar.

Desarrollado sobre la plataforma EMP2 de Stellantis, el nuevo E-308 SW puede presumir de ser el primer Station Wagon 100% eléctrico comercializado por una marca europea. Un modelo que, como bien hemos señalado, se adelanta a buena parte de sus competidores. El mercado de compactos familiares eléctricos está creciendo rápidamente, y Peugeot se ha situado en una posición importante para liderar la categoría.

Es un modelo rápidamente reconocible. El nuevo E-308 SW apenas presenta rasgos distintivos que hagan especial hincapié en su condición de automóvil eléctrico. Por lo tanto, se mimetiza perfectamente con las versiones térmicas e híbridas que venían conformando la gama 308 SW.

En el verano de 2025 se desveló oficialmente la renovación del E-308 SW. El familiar compacto eléctrico de Peugeot se puso al día con una importante puesta a punto. Un lavado de cara, un «facelift», que afectó a todos los miembros de la familia 308 y que trajo novedades en cuestiones como el diseño exterior, el equipamiento tecnológico y también a nivel del sistema de propulsión eléctrico.

Tiene un tamaño compacto. El Peugeot 308 SW eléctrico mide 4,64 metros de largo. Una longitud que le sitúa en la parte alta del segmento C. En su espacioso interior hay cinco plazas. El habitáculo es confortable y espacioso gracias, en buena medida, a los 2,73 metros que alcanza la distancia entre ejes. El maletero cubica un volumen de carga de 504 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.402 litros abatiendo los asientos posteriores.

Debe enfrentarse a una creciente lista de adversarios. La competencia en el segmento donde está encuadrado el nuevo eléctrico de Peugeot es voraz. Entre los principales rivales del Peugeot E-308 SW se encuentran modelos como el Opel Astra Sports Tourer Electric, el KIA EV4, el MG4 Electric, el BYD Dolphin, el Volkswagen ID.3, el Citroën ë-C4 y el Renault Mégane E-Tech Eléctrico.

La gama E-308 SW está estructurada en diferentes niveles de acabado. Ahora bien, todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. Algo lógico al tratarse de un vehículo eléctrico. Está disponible junto a una sola motorización. El «corazón» del E-308 SW es una batería de iones de litio de 58,3 kWh. Una batería que alimenta un motor de 115 kW (156 CV) y 270 Nm de par máximo.

Presenta una configuración de tracción delantera. La autonomía del Peugeot E-308 SW alcanza los 444 kilómetros según el ciclo WLTP. Al tratarse de un vehículo eléctrico de batería luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

El proceso de producción en serie tiene lugar en el territorio europeo. El Peugeot E-308 SW se fabrica en Francia. En concreto, es producido en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Mulhouse. En esta planta se fabrica la gama 308 al completo.