Xpeng P7+

Xpeng Motors no detiene su ofensiva de producto y, sobre todo, su expansión global. Esta marca china de automóviles enchufables presentó a finales del año 2024 una importante novedad. Irrumpía en escena el nuevo Xpeng P7+. Una alternativa más grande, espaciosa y económica al Xpeng P7. Esta nueva berlina de gran tamaño fue desarrollado con el objetivo de impulsar ese proceso de expansión por nuevos mercados. Y la prueba es que apenas unos días después de ser presentado en China, el nuevo P7+ debutó en el Salón del Automóvil de París 2024.

A diferencia de lo que se pensó en un primer momento, el P7+ no llegó para sustituir al P7. Ambos modelos conviven en la gama Xpeng. Desarrollado sobre la plataforma SEPA 2.0 de Xpeng, tuvo una gran aceptación superando la barrera de las 20.000 entregas en apenas unos meses tras ponerse a la venta en la lejana China.

Contra todo pronóstico, y a pesar de poner solución a buena parte de los puntos débiles del P7, la marca no tardó en renovar este nuevo modelo. Aproximadamente un año después de su lanzamiento, a finales de 2025, debutó el nuevo P7+. No sería hasta enero de 2026 cuando realmente el mejorado P7+ inició su andadura comercial.

Xpeng ha usado el P7+ como punta de lanza para entrar en nuevos mercados y seguir adelante con su proceso de consolidación como una marca global de vehículos eléctricos de batería. Tras su paso por el Salón del Automóvil de Bruselas en enero de 2026, se anunció oficialmente su llegada al mercado español. Sin embargo, habría que esperar todavía unos meses. Xpeng anunció en mayo de 2026 la apertura de pedidos del nuevo P7+ en España.

Es un vehículo de tamaño considerable. El P7+ mide 5,07 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento E. En su interior, que es muy espacioso gracias a los 3,00 metros de distancia entre ejes, hay cinco plazas. El maletero cubica un volumen de carga de 573 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 1.931 litros abatiendo los respaldos de los asientos posteriores.

Debe hacer frente a competidores muy importantes. Entre los principales rivales del Xpen P7+ se encuentran modelos como el Volkswagen ID.7, el Hyundai IONIQ 6, el Mazda6e, el Audi A6 e-tron, el BMW i5, el Mercedes EQE y el Volvo ES90.

La gama P7+ está estructurada en diferentes versiones y motorizaciones. Está disponible con baterías LFP de 61,7 y 74,2 kWh. El rango de potencias abarca desde los 180 kW (245 CV) hasta los 370 kW (503 CV). Hay versiones de tracción trasera y de tracción total. La autonomía del Xpeng P7+ es de 530 kilómetros según el ciclo WLTP. Por cierto, cabe recordar que, al tratarse de un vehículo eléctrico, luce el distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.

Es producido en territorio europeo. El Xpeng P7+ se fabrica en Austria. En concreto, el proceso de producción en serie corre a cargo de Magna Steyr en una planta localizada en Gratz. También se fabrica en la lejana China. Y más concretamente en una planta de Xpeng Motors en Guangzhou.