Crees que es un BMW M4 Cabrio… pero en realidad no es un BMW y cuesta 370.000 €

Hace casi un año que los antiguos dueños de Alpina presentaron el primer modelo de su nueva marca ante un público de lo más selecto del mundo. Lo hicieron en una cita como la del Concurso de Elegancia de Villa d'Este, un evento al que no todo el que lo desee puede acudir, sino sólo y exclusivamente los que hayan recibido una invitación formal reservándoles un sitio en el Lago Como.

Una cita donde se pueden admirar modelos sumamente exquisitos, y al alcance de muy pocos, como el Bovensiepen Zagato. Este one-off es el primero de otros muchos que los ex de Alpina podrán crear después de vender la empresa a la propia marca alemana, que mantendrá su carácter exclusivo. Por ahora, sabemos que el nuevo BMW Serie 7 que se ha presentado contará con este sello, acercándose mucho más a Rolls-Royce. De lo que se desprende que modelos como el Serie 3 no tendrán acceso a esta nueva submarca.

El Bovensiepen Zagato está listo para llegar a las calles

Motor.es descubrió a el Bovensiepen Zagato en pruebas durante el pasado verano, no sabiéndose nada más de este one-off hasta ahora. Durante este tiempo, los ingenieros de esta firma han estado poniendo a punto un deportivo que está basado en el BMW M4 Cabrio, pero que ha sido sometido a importantes modificaciones. Tan profundas que, prácticamente, ya no tienen que ver uno y otro modelo.

El diseño se da un aire al lujoso y deportivo descapotable germano, pero la carrocería es íntegramente de fibra de carbono, pero no se le puede considerar un peso pluma. El Zagato arroja 1.875 kilos en báscula, sólo 50 kilos menos que el M4 Cabrio, porque no monta el sistema hidráulico de plegado del techo. Y a pesar de ello, ha sido necesario reforzar el chasis para aumentar la rigidez a la torsión, pues las fuerzas que ejerce el motor que aloja no es uno cualquiera.

Es el «S58» de seis cilindros y 3.0 litros biturbo de un M4 CS pero con una serie de optimizaciones que han permitido alcanzar una potencia máxima de 611 CV y ​​700 Nm de par, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,3 segundos, por lo que es 0,4 segundos más rápido que el Serie 4 Cabrio más potente y una décima más rápido que el M4 CS. Eso sí, no hay más versiones mecánicas a elegir que con tracción integral xDrive y caja de cambios automática.

El equipamiento del Bovensiepen Zagato, muy lejos de su precio

Un auténtica bestialidad que está construida a mano y que, dependiendo de las opciones de personalización que selecciones en la configuración, necesitarán más o menos horas de montaje. Como poco, 250 horas, pero recibiendo el siguiente equipamiento de serie:

• Bandeja de carga inalámbrica
• Faros LED adaptativos
• Alarma
• Carrocería exterior fabricada en fibra de carbono.
• Alfombrillas con ribete de cuero
• Logotipo Bovensiepen bordado en los reposacabezas delanteros
• Llantas de aleación forjada de 20 pulgadas delante y de 21 pulgadas detrás
• Neumáticos Michelin Pilot Sport 4 S
• Suspensión deportiva con amortiguadores «Bilstein Damptronic»
• Sistema de escape Akrapovič fabricado en titanio
• Sintonizador de radio digital DAB
• Techo interior de Alcantara color antracita
• Umbrales de puerta con distintivo específico
• Control de crucero con función de frenado
• Sistema de sonido envolvente Harman Kardon
• Salpicadero revestido de cuero
• Climatizador automático
• Acceso sin llave
• Volante cosido a mano en cuero Lavalina
• Asientos delanteros eléctricos, con regulación del soporte lumbar y calefactables
• Pintura metalizada
• Asistente de aparcamiento con cámara de marcha atrás
• Diferencial deportivo
• Placa de identificación con número de producción individual
• Tapicería de cuero merino completa

Bovensiepen ya está lista para recoger pedidos de este Zagato que, eso sí, hay que desembolsar un precio de 369.495 euros, impuestos incluidos, en Alemania. La firma quiere empezar la entrega de unidades a partir del tercer trimestre de 2026, por lo que debes darte prisa ya que se trata de una edición limitada a 99 unidades.