El nuevo BMW Serie 7 2026 cambia más de lo que parece y su versión eléctrica roza los 730 km de autonomía
El nuevo BMW Serie 7 se ha ha presentado. La lujosa berlina alemana estrena un ligero pero importante lavado de cara, estrena equipamientos y gama. Un motor diésel, dos PHEV y tres eléctricos i7 con más de 720 kilómetros de autonomía.
Mercedes ha renovado sus buques insignia, tanto el modelo de combustión como el eléctrico, y así ha matado dos pájaros de un tiro extendiendo sus vidas comerciales, casi como si se tratarse de una nueva generación, pero sin gastarse demasiado dinero. La misma estrategia es la que han seguido sus eternos rivales de Múnich con un Serie 7 que ha permanecido camuflado durante año y medio, y aún lo seguiremos viendo por un importante motivo.
El buque insignia de BMW se acaba de presentar a sólo unos días de que se inaugure una nueva edición del Salón del Automóvil de Pekín, uno de los mercados más importantes para el Serie 7, pero no para la variante eléctrica del i7, que también se ha beneficiado de importantes novedades. Los dos modelos, de combustión y eléctricos, se distinguen por detalles, por lo que comparten la esencia de un diseño que nada tiene que ver con el futurista Neue Klasse que se está implementando en otros modelos como el filtrado X5.
El diseño del nuevo BMW Serie 7 evoluciona de forma lógica
Pere Navarro dejó claro cómo usar la baliza V16 pero los españoles no le hacen caso y ahora la DGT tiene un problemaLa lujosa berlina alemana estrena cara, y eso a pesar de que conserva los finos faros al borde del capó, aunque son ligeramente más grandes, por lo que mantiene el formato del sistema de iluminación dividido. Los faros principales, que tenían una forma rectangular, ahora son cuadrados, y se encuentran en la misma posición a ambos lados de la gran parrilla ovoide que cuenta con el borde iluminado.
El acabado interior de la calandra cambia según el acabado. Por ejemplo, el M Performance presenta una cubierta reproduciendo el diseño de las dobles lamas. BMW ha perfilado la línea de cintura, pudiendo estar pintada si se elige una pintura de dos tonos para el cuerpo de la carrocería. Un trazo que se une con el vértice de los renovados pilotos traseros con una nueva gráfica luminosa cuando están encendidos.
El nuevo BMW Serie 7, e i7, está calzado en llantas de aleación de 20 pulgadas, pero puede llegar a montar hasta 22 pulgadas. Igual, la marca alemana también ofrece los paquetes deportivos «M Sport» y «M Sport Pro» para los clientes que buscan un plus de deportividad en este modelo, integrando las características cortinas de aire en el paragolpes delantero y oscureciendo tanto las ópticas y las insignias.
Más tecnología a bordo de los BMW Serie 7 2026
Los cambios en la carrocería del Serie 7 2026 no llaman tanto la atención como de puertas para adentro. El salpicadero es totalmente nuevo, y aquí sí se que se hace notar la tecnología de los «Neue Klasse», porque la doble pantalla tras el volante ha desaparecido. La instrumentación panorámica se encuentra en el borde inferior del parabrisas, es completamente personalizable y se accede a través de la pantalla táctil de la consola central de 17,9 pulgadas.
Esta dispone de la última versión del software de control de BMW, el iDrive X y se encuentra a la derecha de un volante multifunción que también es nuevo, ahora presenta un diseño más deportivo y nuevos botones hápticos que se iluminan. Interesantes novedades como las del arsenal de tecnologías de asistencia a la conducción que estrena por primera vez este lujoso modelo de BMW:
- Head-Up Display
- Pantalla «BMW Theatre Screen» de 31,3 pulgadas con cámara
- Sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins
- Asistente personal con inteligencia artificial Amazon Alexa 9
- Asistente de conducción en autopista «Entry-2-Exit»
- Asistente de conducción en ciudad«Address-2-Address»
- Control de crucero activo «Driving Assistant Plus»
- Asistente de mantenimiento de carril
- Asistente de frenada de emergencia y maniobra de esquiva
- Asistente de cambio de carril
- Alerta de salida
- Aviso de tráfico cruzado con frenada automática
- Asistente de aparcamiento con detección de plazas y planificación de maniobras
- Control activo del chasis
BMW ofrece distintos grados del asistente de autopista, con una opción que permite conducir sin manos en autopista, hasta 130 km/h, y realizar cambios de carril sólo con mirar al espejo retrovisor izquierdo. Además, la firma alemana ha desarrollado una nueva generación de mapas digitales para ofrecer asistencia guiada por navegación.
Mención especial merece el nuevo el asistente «BMW Symbiotic Drive». Este utiliza la potente red de sensores y cámaras, así como la inteligencia artificial y un mapa digital de extrema precisión para ayudar al conductor en situaciones difíciles.
Tres versiones del BMW i7 con casi 730 km de autonomía...
BMW ha mejorado la dinámica de conducción de los nuevos Serie 7, e i7 2026, ofreciendo la suspensión neumática adaptativa en los dos ejes. Un sistema que incluye los amortiguadores controlados electrónicamente, ofreciendo un altísimo grado de comodidad y que se puede elevar todavía más con la opción del sistema de estabilización activa del balanceo, tanto en las tres opciones de combustión como en las dos completamente eléctricas.
La gama del nuevo BMW i7 2026 está formada por tres versiones, con dos motores eléctricos y tracción total xDrive. La firma alemana ha instalado una batería de iones de litio de sexta generación, con una capacidad energética neta y usable de 112,5 kWh. Esta admite carga rápida, necesita de 28 minutos para recargar del 10 % al 80 % y puede recuperar energía para una autonomía de 235 kilómetros con sólo 10 minutos conectado a un punto de carga con corriente continua.
| i7 50 xDrive | i7 60 xDrive | i7 M70 xDrive | |
|---|---|---|---|
 Potencia máxima | 455 CV | 544 CV | 680 CV |
 PAR máximo | 660 Nm | 745 Nm | 1.100 Nm |
 0-100 Km/h | 5,5 s | 4,8 s | 3,8 s |
 V. Máxima | 210 km/h | 240 km/h | 250 km/h |
 Consumo | 21,8 - 18,1 kWh | 21,9 - 18,2 kWh | 22,9 - 19,7 kWh |
 Autonomía | 591 - 728 km | 581 - 727 km | 566 - 686 km |
 Transmisión | Aut. | Aut. | Aut. |
 Tracción | Total | Total | Total |
Datos de prestaciones homologadas según el ciclo WLTP en el BMW i7 2026.
… y tres de combustión en el Serie 7, una con potencia de V12
Para los que decidan que los eléctricos no son la opción, BMW ofrece tres versiones con motor de combustión, un diésel con motor de seis cilindros y 3.0 litros TwinPower Turbo y tecnología MHEV con un motor eléctrico que inyecta 18 CV de forma momentánea, y dos híbridos enchufables, uno con el sello deportivo de M
| 740d xDrive | 750e xDrive | M760e xDrive | |
|---|---|---|---|
 Motor | R6 3.0 l | PHEV | PHEV |
| Potencia | 313 CV / 760 Nm | 489 CV / 700 Nm | 612 CV / 800 Nm |
| Caja cambios | Aut. 8v | Aut. 8v | Aut. 8v |
| 0-100 Km/h | 5,7 s | 4,8 s | 4,2 (3,9) s * |
| V. Máxima | 250 km/h | 250 km/h | 250 km/h |
 Consumo | 7,2 - 6,5 | 6,1 - 5,0 | 4,4 3,5 |
| Tracción | Total | Total | Total |
Datos de prestaciones homologadas según el ciclo WLTP en el BMW Serie 7 2026. / * Con Launch Control.
Estos dos PHEV comparten configuración, con un motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros con 310 CV y 426 CV, respectivamente, y un motor eléctrico integrado en el cambio automático Steptronic de ocho velocidades con 197 CV que permite un desplazamiento eléctrico hasta una velocidad máxima de 140 km/h.
La batería de iones de litio pone una autonomía máxima de 82 y 80 kilómetros, respectivamente, aunque no se ha comunicado cuánto tiempo tarda en cargarse.
BMW ha confirmado que estos lujosos Serie 7, e i7, entrarán en producción en la planta principal de Dingolfing a partir de julio de 2026, así como el lanzamiento al mercado de estas últimas mecánicas a partir de noviembre. Las eléctricas quizás lleguen un poco más tarde. El plato fuerte también lo hemos dejado para el final, porque si quieres deportividad y lujo a raudales, en el verano de 2027 se presentarán las variantes Alpina...
