Abarth 500 Eléctrico

El «EV Day» celebrado por Stellantis en el verano del año 2021 fue el evento elegido por Abarth para hacer un importantísimo anuncio al mundo entero. La mítica firma italiana ponía en marcha un ambicioso plan estratégico que tenía como meta final su transformación en una marca de coches eléctricos. La marca ligada a FIAT ha decidido apostarlo todo a la movilidad sostenible y, más concretamente, 100% eléctrica.

Abarth anunció su intención de ser una marca de coches eléctricos antes del año 2025. Una fecha que está prácticamente a la vuelta de la esquina. Para alcanzarla, como es lógico, la firma del escorpión necesita incrementar su oferta de producto con vehículos completamente eléctricos. Algo que ocurriría a finales de 2022. Y es que fue en dicho año cuando se presentó el primer Abarth eléctrico de producción en serie.

En noviembre de 2022 fue desvelado el nuevo Abarth 500e. Un deportivo «de bolsillo» 100% eléctrico. Un automóvil desarrollado sobre la base de la tercera generación del FIAT 500. Otro vehículo exclusivamente eléctrico. El lanzamiento del primer eléctrico de Abarth ha marcado un punto de inflexión en la historia de esta compañía. Simboliza el inicio del mencionado proceso de transición hacia la movilidad eléctrica.

Al igual que ocurre con el Abarth 500 de combustión interna, el modelo eléctrico está disponible en dos variantes de carrocería: Berlina y Cabrio (Descapotable). Es una «rara avis» en el segmento A. Es una joya única para los amantes y seguidores de la electrificación. No existen alternativas directas a este modelo tan llamativo a la par que interesante.

Si bien toma como punto de partida el pequeño eléctrico de FIAT, el modelo de Abarth cuenta con una puesta a punto específica con el objetivo de sacar a relucir su lado más dinámico. Además de que el exterior y el interior han sido debidamente diseñados para crear la atmósfera propia de un automóvil deportivo.

Es un coche de tamaño reducido. Tomando como referencia al modelo berlina (también denominado cupé), nos encontramos ante un vehículo que mide 3,67 metros de largo. Una longitud que, como bien hemos señalado, encuadra al Abarth 500e en el segmento A. En su interior hay cuatro plazas. La distancia entre ejes alcanza los 2,32 metros. El maletero cubica un volumen de carga de 185 litros. Una cifra que se puede ampliar hasta los 550 litros si abatimos los respaldos de los asientos posteriores.

No hay competidores directos. A pesar de ello, en el mercado se pueden encontrar algunos eléctricos que sí están en disposición de arrebatar algunas ventas al primer eléctrico de Abarth. Entre los principales rivales del Abarth 500e se encuentran modelos como el Opel Corsa Electric, el Renault Twingo Electric, el Peugeot E-208, el MINI Cooper SE e incluso las versiones más equipadas del FIAT 500e.

Al tratarse de un coche eléctrico todas las miradas están puestas en el sistema de propulsión. El «corazón» del Abarth 500e es una batería de iones de litio de 42,2 kWh. La energía almacenada en la batería es usada para alimentar un motor de 114 kW (155 CV) y 235 Nm de par máximo. La potencia es enviada al eje delantero. Por lo tanto, estamos ante un eléctrico de tracción delantera.

Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 155 km/h. La autonomía del Abarth 500e alcanza los 265 kilómetros según el ciclo WLTP.

El Abarth 500e se fabrica en Italia. El proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Turín.