4.000 euros por cambiar una bombilla y 2 días de taller
Este coche es delicioso de conducir con su cambio increíble steptronic....
Pero todo esto se empaña cuando, por ejemplo, se rompen los soportes del motor o, todavía mejor, cuando simplemente se te funde una simple luz diurna y cambiar esta bombillita te cuesta cerca de 4.000 euros y dos días perdidos de trabajo (uno para que le hagan un diagnostico y otro poner la bombilla y supongo que para justificar el demencial precio que te cobra BMW). Al final se convierte en un faro entero (2.300 euros) con su centralita, su mano de obra, su diagnostico y su actualización de software...cuando cambiar una bombilla en cualquier otro coche normal de los que tiene la gente normal, incluido un MINI Countryman de 2014, como el que tengo, cuesta 4 euros y un cuarto de hora y... lo mejor de todo es que lo puedes hacer tu mismo. Eso me gusta y le gusta a un cliente experimental de BMW.
Históricamente BMW tenía fama de unos costes muy calculados y contenidos y estaba muy bien pensado para mantenerlo de manera sencilla. Eso ahora ha cambiado...para peor.
No recomiendo en absoluto el BMW X1 por la complejidad técnica que ha supuesto cambiar una simple luz diurna fundida. Sus ingenieros deberían hacérselo mirar.
Estoy viendo otros BMW con la misma luz fundida, ¿casualidad? Supongo que sus dueños estarán encantados de gastarse el dinero de sus merecidas vacaciones para cambiar una simple bombilla diurna que tan solo 30 céntimos. Esto si que es un buen negocio... un negocio pero solo para BMW. Espero que lo revisen.
Una simple bombilla le ha costado a BMW que un cliente les vaya a devolver el coche tras el leasing. Por supuesto ahora voy a cambiar de marca.
4,0
Diseño6,0
Consumo3,0
Conducción7,0
Calidades1,0
Habitabilidad3,0