BMW X4

En el año 2023 se presentó en sociedad un importante modelo conceptual. Irrumpía en escena el BMW X4 Concept. El fabricante de automóviles BMW desvelaba al mundo su intención de ampliar su familia de todocaminos con un interesantísimo modelo. Un SUV Coupé. Una fórmula por la que ninguna otra firma de lujo estaba apostando en Europa. Aproximadamente un año más tarde, en el Salón del Automóvil de Nueva York 2014, debutaba oficialmente el nuevo BMW X4.

BMW describe el X4 como un SAC. Unas siglas que significan «Sports Activity Coupé». Ostenta el papel de alternativa tipo cupé al BMW X3. Tiene un enfoque más deportivo y dinámico. Está orientado claramente a un público más joven. Tras dos generaciones, numerosas actualizaciones y miles de unidades vendidas, se puede decir que el X4 es un éxito comercial sin paliativos. Un éxito que han tratado de replicar otras firmas premium.

En el verano del año 2021 la gama X4 sufrió una importante actualización. Un «facelift» a modo de lavado de cara que permitirá a la segunda generación poder afrontar el resto de vida comercial que le queda por delante. Es un SUV global.

Tiene un tamaño mediano. Mide 4,75 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento D-SUV. En su lujoso y confortable interior hay un total de cinco plazas. El maletero cubica un volumen de carga de 525 litros. Una cifra que se puede incrementar hasta los 1.430 litros en caso de abatir los respaldos de los asientos posteriores.

Si bien está encuadrado en una categoría donde la competencia es voraz, como bien hemos señalado previamente, el X4 ha estado solo durante años. Ahora bien, esto ha cambiado. En un corto espacio de tiempo han surgido toda una serie de adversarios que quieren ponerle las cosas difíciles al modelo alemán. Entre los principales rivales del BMW X4 se encuentran el Audi Q5 Sportback y el Mercedes GLC Coupé. Tampoco debemos perder de vista al Alfa Romeo Stelvio.

La gama de motores del nuevo X4 está compuesta por una interesante selección de motorizaciones de gasolina y diésel. El rango de potencias abarca desde los 184 CV de la mecánica de acceso hasta los 510 CV de la alternativa más radical y extrema. La mayor parte de los motores están electrificados con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios.

No hay versiones manuales. Todos los X4 presentan una caja de cambios automática. De igual manera la tracción total xDrive es protagonista. Las versiones con tecnología MHEV lucen el distintivo ambiental ECO de la DGT (Dirección General de Tráfico) con todas las ventajas de movilidad que ello supone.

Coronando la oferta se encuentra un modelo firmado por BMW M. La división deportiva del fabricante alemán ha sido la encargada de dar vida al BMW X4 M. Un modelo con hasta 510 CV que derrocha lujo, exclusividad y, sobre todo, radicalidad.

Es producido muy lejos de las fronteras europeas. El BMW X4 se fabrica en Estados Unidos. Y más concretamente en unas instalaciones del Grupo BMW localizadas en Spartanburg, Carolina del Sur. Comparte planta con otros todocaminos de la marca alemana.