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    Dacia Sandero

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    Precios Dacia Sandero

    Listado de versiones y acabados del Dacia Sandero, con precios, ofertas y descuentos.

      VersiónPrecioPrecio sin descuentosCombustiblePotenciaConsumoEtiqueta ambiental
      Sandero Essential SCe 49kW (65CV) (2021)Desde 9.744 €11.992 €Gasolina67 CV5.0 l/100 kmEtiqueta c
      Sandero Access SCe 49kW (65CV) (2021)Desde 9.755 €10.884 €Gasolina67 CV5.0 l/100 kmEtiqueta c
      Sandero Comfort SCe 49kW (65CV) (2021)Desde 10.487 €12.742 €Gasolina67 CVEtiqueta c
      Sandero Essential TCe 67kW (90CV) (2021)Desde 10.685 €12.942 €Gasolina91 CV4.8 l/100 kmEtiqueta c
      Sandero Essential 74kW (100CV) ECO-G (2021)Desde 11.300 €13.442 €Glp101 CV4.9 l/100 kmEtiqueta eco
      Sandero Comfort TCe 67kW (90CV) (2021)Desde 11.427 €13.692 €Gasolina91 CV4.8 l/100 kmEtiqueta c
      Sandero Stepway Essential TCe 67kW (90V) (2021)Desde 11.584 €13.972 €Gasolina91 CV4.9 l/100 kmEtiqueta c
      Sandero Comfort 74kW (100CV) ECO-G (2021)Desde 12.042 €14.192 €Glp101 CVEtiqueta eco

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    Compara las especificaciones, precios, medidas y equipamientos de este Dacia Sandero con los de cualquier otro coche del mercado.

      Características Dacia Sandero

      El Dacia Sandero es un auténtico éxito en ventas en España, y por varios motivos. La relación calidad precio de este modelo es su punto clave. Se trata de un modelo utilitario que encaja dentro del segmento B y que cuenta con una configuración de carrocería alternativa, bajo la denominación Stepway, con un enfoque más 'campero'.

      El Dacia Sandero ha evolucionado de forma notable, ofreciendo actualmente unas calidades y acabados que sí pueden hacer frente a modelos generalistas dentro de su segmento, y que ya no dejan al Sandero como un modelo especial, más enfocado a la reducción de costes. Además, su equipamiento también se ha visto mejorado de forma significativa, a pesar de que los precios del modelo siguen colocándolo como la opción más barata del mercado -solo por detrás del Fiat Panda-.

      En su gama cuenta con tres niveles de acabado: Access, Essential y Comfort. Y se ofrece en una variedad de mecánicas, todas ellas con motor gasolina, con 67, 91 y 101 CV. En todos los casos con bloque gasolina de tres cilindros, con turbocompresor a excepción del más bajo de potencia, y con caja de cambios manual de seis velocidades a excepción de la versión de acceso, que monta una transmisión manual de cinco velocidades.

      La mecánica más potente del Dacia Sandero tiene una particularidad, y es que es bifuel: se puede alimentar tanto con gasolina como con GLP. Esto hace que dentro de su gama exista una versión con etiqueta ECO de la DGT y una autonomía fácilmente superior a los 1.000 kilómetros. Para el depósito de GLP, con 40 litros de capacidad, se utiliza el hueco destinado a la rueda de repuesto, de tal modo que no se pierde capacidad de carga del maletero en esta configuración mecánica.

      A pesar de que ninguno de ellos tiene un precio de partida tan bajo como el Sandero (algo más de 7.000 euros), lo cierto es que su competencia en esta categoría está reñida con otros coches un pequeño escalón cualitativo, de personalización y mecánica por encima como los Peugeot 208, Renault Clio, Citroën C3, Ford Fiesta, Opel Corsa, Volkswagen Polo o Skoda Fabia; por nombrar algunos.

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