Dacia acelera la llegada del Sandero Stepway híbrido, el GLP ya no basta para esquivar la presión de la norma Euro 7

El GLP no es suficiente. Dacia, la marca que domina con puño de hierro el mercado europeo de automóviles bifuel, es consciente de los desafíos que están a la vuelta de la esquina con la temida normativa de emisiones Euro 7. La popular firma de vehículos de precio asequible ha puesto en marcha un ambicioso plan estratégico con el que electrificar en tiempo récord toda su gama. Un proceso de electrificación que estará completado muy pronto.

Hace aproximadamente unas semanas saltó la noticia. En Motor.es publicamos las primeras fotos espía del Dacia Sandero Hybrid. El coche barato de referencia en Europa sucumbirá finalmente a la electrificación. Y lo hará apostando por la tecnología híbrida autorrecargable (HEV). El Sandero es el único modelo de la gama Dacia que se resiste a la electrificación. Se daba por hecho que, con el reciente «facelift» que ha estrenado el Sandero, se sumaría a la oferta alguna motorización electrificada, algo que no ha ocurrido.

Fotos espía del nuevo Dacia Sandero Stepway Hybrid

Esto no quiere decir que Dacia no tenga planes de electrificar el Sandero. Todo lo contrario. Las mencionadas fotos espía vienen a confirmar las informaciones que adelantamos tiempo atrás. El Dacia Sandero híbrido será una realidad más pronto que tarde. El plan de futuro de Dacia para el Sandero pasa por una estrategia multi-energía. Y la tecnología híbrida será clave.

Nuestros fotógrafos espía han cazado nuevamente al Sandero con motor híbrido autorrecargable. Sin embargo, y como se muestra en las imágenes que ilustran este artículo, estamos ante el Dacia Sandero Stepway Hybrid. La variante «crossoverizada» del Sandero también estrenará esta tecnología.

Como hemos señalado al inicio de este artículo, Dacia es consciente de que con el GLP no es suficiente para afrontar la transición a la norma Euro 7. La gama Sandero necesita ir un paso más allá en lo que a reducción de las emisiones medias se refiere. Y es aquí donde entra en escena la tecnología híbrida que ya encontramos en otros modelos de la marca como el Duster, el Jogger o el Bigster.

El motor híbrido HEV del Dacia Sandero Stepway Hybrid

Bajo el capó del nuevo Sandero Stepway híbrido habrá una motorización compuesta por un motor de gasolina de 1.8 litros con cuatro cilindros y un motor eléctrico. Es el mismo esquema mecánico de, por ejemplo, el mencionado Dacia Jogger. La potencia conjunta que arroja el tren motriz es de 155 CV. Todo ello manejado a través de un cambio automático y un sistema de tracción delantera.

Gracias a una batería de iones de litio de 1,4 kWh, situada en la parte posterior del vehículo, el Sandero híbrido tendrá la capacidad de circular en modo eléctrico en determinadas situaciones y durante un periodo de tiempo específico. Además, lucirá la etiqueta ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que ello supone.

¿Cuándo será presentado? El nuevo Sandero híbrido, variante Stepway incluida, debutará este mismo año. El Salón del Automóvil de París 2026 se perfila como el escenario ideal para su puesta de largo ante el público europeo. Estará a la venta antes de que acabe el ejercicio y en cuanto a los precios, el Sandero Hybrid partirá desde unos 17.500 € mientras que el Sandero Stepway Hybrid hará lo propio desde unos 18.500 € respectivamente.