Correcto, pero con muchos puntos en los que podría mejorar
El FIAT Grande Panda eléctrico tiene una ventaja competitiva frente al BYD Dolphin Surf y el Hyundai INSTER, y es que cuenta con 5 plazas. Además ofrece un diseño cuidado, unas plazas traseras espaciosas para sus reducidas cotas y una buena capacidad de maletero.
Con 112 CV se siente suficientemente ágil, aunque la limitación a 136 km/h como máximo es un sinsentido. Por su diseño cuadrado -y otros motivos técnicos- tiene un consumo muy elevado en autopista, lo que merma su autonomía y lo deja claramente por debajo del BYD Dolphin Surf o del Hyundai INSTER. Además, es ridículo que en el cuadro de instrumentos no deje ver la información relativa al consumo.
El cockpit y la pantalla multimedia tienen buena calidad, y soporte para Android Auto y Apple CarPlay sin cables, pero el navegador es sencillo y no tiene planificador de rutas integrado. La búsqueda de puntos de carga es correcta, y nada más que eso. Una de sus mayores pegas es que no tiene actualizaciones OTA, hay que pasar por el taller para aplicar actualizaciones de software.
Su batería LFP de 44 kWh es un acierto a nivel de química, porque se puede cargar hasta el 100% del SoC sin temor de ningún tipo, y debería ser más longeva. Para el uso en ciudad y en entornos periurbanos es un coche eléctrico excelente. En autopista sus limitaciones son obvias, y el sistema de carga rápida es bastante deficiente. No tiene precalentamiento de batería, y tampoco bomba de calor.
Nos gusta
- Comportamiento dinámico
- Habitabilidad
- Multimedia
Mejorable
- Potencia de carga
- Información en instrumentación
- Software
7,0
Diseño9,0
Consumo5,0
Conducción8,0
Calidades5,0
Habitabilidad8,0