Fiat Qubo L

El Salón del Automóvil de Bruselas 2026 fue el escenario elegido por FIAT para presentar en sociedad su nuevo e inesperado monovolumen. El nuevo FIAT Qubo L. La histórica firma italiana desvelaba su nuevo turismo desarrollado sobre la base de un vehículo comercial ligero. Un modelo cuya entrada en escena suponía el regreso al mercado de la denominación comercial Qubo.

Llamado a ocupar el espacio que venía ostentando el FIAT Doblò, el nuevo Qubo L es un monovolumen de última generación disponible en dos tamaños de carrocería y con hasta siete plazas. En el pasado reciente el FIAT Qubo se situaba en el conglomerado automovilístico de FIAT como la alternativa tipo turismo al desaparecido FIAT Fiorino.

Basado en la plataforma EMP2 de Stellantis, el nuevo Qubo L está emparentado a nivel técnico con monovolúmenes tan populares como el Citroën Berlingo y el Peugeot Rifter. Tiene unas dimensiones compactas pero, como hemos señalado, está disponible en dos tamaños de carrocería.

El Qubo L con carrocería Talla M mide 4,40 metros de largo. Una longitud que le sitúa en el segmento C. Esta carrocería presenta un interior de cinco plazas. Para los conductores que necesiten más capacidad está disponible la Talla L con una longitud de 4,75 metros y un interior de siete plazas (2+3+2). El maletero cubica un volumen de carga de 1.355 litros. Una cifra ampliable hasta los 3.500 litros abatiendo los asientos posteriores.

Debe enfrentarse a adversarios muy importantes. Entre los principales rivales del FIAT Qubo L se encuentran modelos como el Citroën Berlingo, el Toyota Proace City Verso, el Renault Kangoo Combi, el Volkswagen Caddy, el Peugeot Rifter, el Opel Combo, el Ford Tourneo Connect y el Nissan Townstar.

La gama de motores del Qubo L está compuesta por mecánicas puramente térmicas. Está disponible con motores diésel de 100 CV y 130 CV. El bloque más descafeinado está acompañado de un cambio manual mientras que el más potente presenta una transmisión automática. Siempre con tracción delantera.

El FIAT Qubo L se fabrica en España. En concreto, el proceso de producción en serie se lleva a cabo en unas instalaciones de Stellantis localizadas en Vigo. Este vehículo también se fabrica (o se ha fabricado) en otros países de Europa como Portugal y Reino Unido.