Test Barcelona - Día 1Hadjar pone al Red Bull en lo más alto en un estreno con Alonso y Sainz desaparecidos

El Circuit de Barcelona-Catalunya ha servido de emplazamiento para el estreno de la pretemporada 2026 de Fórmula 1. Y lo ha hecho con frío y asfalto mojado a primera hora, pero buenas condiciones meteorológicas para rodar a medida que avanzaba la mañana.

A las 9 en punto, Mercedes y Audi saltaron a pista en primer lugar con Kimi Antonelli y Gabriel Bortoleto a los mandos de sus respectivos monoplazas, seguidos poco después por el Alpine de Franco Colapinto y el Racing Bulls de Liam Lawson.

Unos minutos más tarde, Isack Hadjar, Esteban Ocon y, finalmente, Valtteri Bottas, se unieron con el Red Bull, Haas y Cadillac respectivamente. Así, quedaba completada la lista de participantes en este primer día.

Cuatro ausencias en el debut

Tras la incorporación de Cadillac, 11 equipos competirán este año por el Campeonato Mundial de Fórmula 1. Pero en este primer día cuatro no han aparecido. Williams no lo hará tampoco en las cuatro jornadas restantes al no estar listo todavía el FW48, mientras que Ferrari y McLaren han confirmado que saltarán a pista mañana martes.

El caso de Aston Martin queda a medio camino de unos y otros. El equipo británico espera poder estrenar el AMR26 el miércoles, teniendo así tiempo para rodar el máximo de tres días que permite la FIA, aunque todavía no sabe con certeza si podrá hacerlo.

Las primeras banderas rojas de la pretemporada

Esta primera semana de entrenamientos se celebra a puerta cerrada para permitir a los equipos trabajar con más calma en este complicado comienzo de periodo reglamentario. Sin embargo, no falta la información sobre lo que ocurre en el circuito de Montmeló.

Por ejemplo, que la primera bandera roja protagonizó Franco Colapinto con su Alpine A526, que se paró momentáneamente en el margen izquierdo de la curva que da entrada al tercer sector. Afortunadamente para el argentino, pudo reemprender la marcha y volver a boxes.

Tras dos horas y media de sesión, los tiempos seguían sin ser relevantes, con Kimi Antonelli primero (1:22.352), Liam Lawson (1:23.113) segundo e Isack Hadjar (1:23.606) tercero. Y, tres minutos después, llegó la segunda bandera roja, en esta ocasión para el Audi de Gabriel Bortoleto, también en la curva de entrada al estadio. Lamentablemente, el brasileño no pudo volver a boxes, pausando el test durante casi media hora.

Empiezan a bajar los tiempos

Nada más reanudarse la sesión, Isack Hadjar le dio un buen mordisco al crono para situarse como el más rápido con un tiempo de 1:20.300, dos segundos más rápido que la referencia anterior de Antonelli. No obstante, aún quedaba muy lejos la pole de 2025 lograda por Piastri (1:11.546), obviamente en mucho mejores condiciones.

En la última hora de rodaje matinal, la tranquilidad fue la nota predominante, con varios pilotos rodando sin problemas y acumulando valiosos kilómetros para recopilar los tan ansiados datos del nuevo monoplaza. Destacaba especialmente Esteban Ocon con su Haas, que fue el primero en superar el medio centenar de vueltas con su VF-26. Buenas noticias también para Franco Colapinto y Alpine a 15 minutos del final, ya que el argentino volvió a pista tras la bandera roja provocada horas antes.

Por su parte, Isack Hadjar consolidaba su primera posición, rebajando el crono en un par de ocasiones antes del final de la jornada matinal. El francés colocaba su Red Bull RB22 en lo más alto con un crono de 1:18.835, mejorando en 1,8 segundos el registro del Mercedes W17 de Antonelli.

La actividad en pista se reanudará esta tarde a las 14:00 horas, con los siete equipos preparados para afrontar tres horas más de trabajo en Barcelona.

Fotos: Fórmula 1 - Prensa equipos