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    El retrovisor: Red Bull

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    El equipo Red Bull, el RB7, Sebastian Vettel y Adrian Newey arrasaron literalmente en 2011. No solamente revalidaron sus dos títulos, sino que lo hicieron muchas carreras. antes de finalizar la temporada, y con una superioridad aplastante. Todo el conjunto de factores hicieron del campeonato del año pasado, una competición previsible con solo dos protagonistas: Vettel y el RB7.

    Si en 2010 el RB6 demostró un gran potencial y acabó materializando un campeonato reñido hasta el final entre tres pilotos: Alonso-Webber-Vettel, donde el alemán salió victorioso en la última prueba del año, 2011 iba a ser el año donde ningún equipo se atrevería a cortarle las alas a los de Milton Keynes.

    Desde el principio de temporada se puso de manifiesto una superioridad binómica inalcanzable: Vettel-RB7.

    Ésta es la imagen que todos los rivales vieron en 2011: A Vettel delante

    El alemán, que había ganado su primer título mundial un año atrás y comenzaba la temporada defendiendo título, no solo se encontraba arropado por la autoconfianza de campeón, sino además se encontró con un aliado muy especial: su RB7. Nadie mejor que él entendía y manejaba a su monoplaza. Ni siquiera Mark Webber logró estar al mismo nivel que Vettel, y es que además en 2011 regresaba a la Fórmula 1 una nueva marca de neumáticos: Pirelli.

    Red Bull fue quien mejor entendió el neumático nuevo, pero sobre Sebastian, quien conseguía hacerlas trabajar a la perfección. Algunos expertos apuntaban al inicio de la temporada pasada, sin embargo, que Red Bull no conservaba bien las Pirelli, pero la realidad se escribía de otra forma, pues eran otros los que habían de luchar por entender a los neumáticos italianos.

    Solo Mark Webber no logró acostumbrarse a ellas, y no podía nunca mantener el ritmo con Vettel. Así, era imposible restarle puntos al alemán, que tras siete carreras, ya apuntaba a convertirse en bicampeón del mundo.

    El resto de equipos ni se acercaba a los austriacos, aunque a medida que iba avanzando la temporada, algunas distancias se veían reducidas, pero ni Mclaren ni Ferrari, que eran el segundo y tercer equipo en discordia, lograron cabrear realmente a los de la bebida energética.

    Webber finalizó el año con su única victoria en Brasil. Una recompensa por un año muy difícil para él.

    Y es que el conjunto de Milton Keynes realizó un trabajo formidable. Su estrella, Adrian Newey es uno de los máximos responsables del éxito del equipo. Era difícil encontrar un camino para mejorar el RB6 de 2010, pero el equipo técnico de Red Bull no solo logró mejorarlo, sino que hizo del RB7 un coche histórico, comparable a los míticos F2002, F2004, el MP4/4 o el Williams FW14B, con una superioridad aburrida y casi irrepetible.

    Un total de 18 veces, se colocó un Red Bull en la pole position, teniendo en cuenta que se disputaron 19 carreras, solo Lewis Hamilton logró en una ocasión arrebatarles la primera posición de parrilla. En total 12 veces ganó un piloto de Red Bull un Gran Premio (Mclaren ganó 6 veces y Ferrari 1) y en 27 ocasiones, Vettel y Webber hicieron podio.

    Solo en un área ganó Webber a Vettel, y es la DHL Fastest Lap Award, pues con seis vueltas rápidas, ganó a todos sus rivales.

    Pero los números más escalofriantes que podemos leer de Red Bull es el total de puntos de equipo tras el Gran Premio de Brasil: 650, es decir, 153 puntos por delante de su rival más fuerte, Mclaren.

    La superioridad de Red Bull a lo largo de la temporada 2011 fue tan grande, que obviamente nadie puede descartarlos para este inicio de temporada, que acaba de empezar, y a pesar de haber disputado un sábado clasificatorio bastante decepcionante para sus expectativas, en carrera el ritmo fue diferente y superior a lo que mostraron en la primera clasificatoria del año en Albert Park.

    Si el año pasado, su máximo rival, Mclaren, fue evolucionando a lo largo del año y recortando distancias con ellos, este año, en lo que hemos podido ver en la primera carrera, nos hace creer que habrá rival esta temporada, con lo que 2012 podría convertirse en un año formulero altamente interesante, con muchos equipos muy juntos, y sin un claro dominador en la cabeza... todavía.

    Estadística de temporada
    Equipo:

    Posición en el mundial de constructores: 1 (650 puntos)
    Victorias: 12
    Poles: 18

    Podios: 27

    Duelos clasificatorios:
    Vettel vs Webber: 15:3

    Sebastian Vettel
    Posición en el mundial de pilotos: 1º (392 puntos)
    Carreras disputadas: 19/19
    Victorias: 3
    Podios: 17

    Poles: 15
    Vueltas rápidas: 2
    Mejor posición parrilla:
    Mejor resultado carrera:

    Mark Webber
    Posición en el mundial de pilotos: 3º (258 puntos)
    Carreras disputadas: 19/19
    Victorias: 3
    Podios: 10

    Poles: 3
    Vueltas rápidas: 6
    Mejor posición parrilla: 1º
    Mejor resultado carrera:

    El retrovisor: Red Bull