Honda ve en Alonso a un importante aliado: “Su motivación es inacabable, estamos orgullosos de competir con él”

Cuando Aston Martin y Honda confirmaron su asociación de cara a 2026 hace ya casi tres años, una de las primeras preguntas que se plantearon fue cómo sería la relación entre los japoneses y Fernando Alonso.

Ambos habían formado parte del fallido proyecto con McLaren y el piloto español fue quien más criticó el deficiente trabajo realizado por Honda. Circunstancia que, según muchos, fue tomada como una afrenta personal por los nipones.

Ahora, la historia parece repetirse con Aston Martin, aunque de momento Fernando Alonso se ha mostrado mucho más conciliador y comprensivo que, por ejemplo, Lance Stroll, su compañero de equipo y también hijo del propietario y presidente ejecutivo, Lawrence Stroll.

«Nos tomaremos cada carrera del inicio de la temporada como una manera de aprender»

Watanabe alaba las cualidades de Alonso

El presidente de Honda Racing Corporation (HRC) ha sido entrevistado por el diario As y una de las cuestiones planteadas guardaba relación directa con Fernando Alonso. Lo cierto es que Koji Watanabe no iba a polemizar en ningún caso al respecto, pero sorprende su énfasis en destacar las cualidades del piloto español.

«Es un competidor absoluto con una motivación inacabable para ganar. Es un competidor fiero y estamos felices y orgullosos de competir con Fernando», señaló el dirigente japonés. «Sabemos que el inicio de la temporada no es el que queríamos ni para nosotros ni para él. Pero queremos escribir un buen siguiente capítulo con Fernando».

No cabe duda de que Fernando Alonso va a ser un gran aliado para Honda, conocido como es por su gran capacidad de trabajo y conocimiento técnico. Justo lo que la marca japonesa necesita en este momento para revertir una situación preocupante.

La fiabilidad se convierte en la prioridad para Honda

Koji Watanabe también ha hablado de las prioridades de la casa japonesa tras una pretemporada repleta de problemas. El presidente de HRC reconoce que «en este momento la atención está en mejorar la fiabilidad de la unidad de potencia».

«Después, trabajamos muy volcados con el equipo en la manejabilidad, donde hay mucho que podemos hacer en cuanto a la integración de la unidad de potencia en el AMR26», añadió Watanabe.

No es de extrañar este planteamiento de Honda, ya que durante los test de Baréin la fiabilidad no permitió más que completar un máximo de 27 vueltas sin fallo a consecuencia principalmente de las vibraciones generadas por el conjunto y que analizamos con un experto en este artículo.

Y tampoco es casual la mención de Watanabe a la manejabilidad de la unidad de potencia, pues en todo momento Alonso y Stroll tuvieron muchísimos problemas en frenada y aceleración, evidenciando dificultades a la hora de recuperar energía y desplegar la potencia.

Las primeras carreras serán un test

Ante esta situación, a Honda y Aston Martin no les queda otra que plantear los primeros grandes premios como un programa ampliado de test en el que poner todo en orden antes de empezar a buscar rendimiento.

«Estamos priorizando los problemas y tratando de resolverlos paso a paso. Esto será un trabajo continuo que llevará algo de tiempo», lamenta Watanabe a este respecto. «Nos tomaremos cada carrera del inicio de la temporada como una manera de aprender de la unidad de potencia, su integración en el chasis y cómo podemos optimizar la gestión de la energía».

Honda cuenta con otro inconveniente: únicamente tiene un equipo con el que trabajar, mientras Mercedes tiene cuatro y Ferrari tres. Sin embargo, Watanabe tiene claro que, mientras la asociación con Aston Martin no se estabilice, no tiene sentido buscar más aliados.

«Estamos centrados en un equipo hasta que tengamos una unidad de potencia competitiva. A medio plazo, si creemos que suministrar a más equipos es mejor para recoger datos y tiene un impacto en la competitividad, entonces lo valoraremos», concluyó Watanabe.

Fotos: Aston Martin | Honda Racing